4月2日

廈門地鐵6號線

首列自動駕駛電客車

順利運抵社頭車輛段

地鐵6號線電客車應(yīng)用了多項新技術(shù)、新工藝、新材料，完成百余項設(shè)計優(yōu)化，從首臺試制到批量生產(chǎn)，歷時428天完成首列電客車下線。

首次采用最高運行等級（GOA4）

四輛編組的B2型電客車

鋁合金鼓形車體

最高運行速度80km/h

額定載客826人

外觀造型設(shè)計取白鷺展翅之姿

融水仙綻放之韻

內(nèi)裝設(shè)計融入三角梅花藝造型

簡約時尚色調(diào)清新

敞開式駕駛區(qū)域設(shè)計

讓乘客以“第一視角”感受到列車平穩(wěn)前行

帶來新奇獨特體驗

6號線自動駕駛電客車是廈門軌道集團在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上的典型體現(xiàn)，通過技術(shù)創(chuàng)新、智能管理、體驗改善等方面，體現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力的技術(shù)革新特征，為廈門軌道交通的未來發(fā)展提供了新的動力和方向。

技術(shù)創(chuàng)新賦能自動駕駛

電客車按最高運行等級（GOA4級）標準設(shè)計，可在無人值守下自動運行，通過信號、車輛、通信、綜合監(jiān)控、站臺門及場段工藝設(shè)備的系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)自動“喚醒”、自動“休眠”、自動發(fā)車停車等50余項功能，并可根據(jù)運營場景需求實現(xiàn)不同駕駛模式的轉(zhuǎn)換。

6號線電客車采用“電制動到零”技術(shù)，對比常規(guī)的電空混合方式，可快速響應(yīng)信號系統(tǒng)的制動級位調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)停車減速度精準控制，停車更平順，提高了乘坐舒適性。

此外，6號線電客車踐行節(jié)能環(huán)保理念，部分部件采用了碳纖維材料，進一步減輕車身重量。

智能化系統(tǒng)提升保障安全出行

電客車控制應(yīng)用了最高安全完整性等級（SIL4級）的無觸點邏輯控制單元（LCU）、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（TCMS），降低電氣系統(tǒng)故障率，進一步提高了列車的可靠性，列車應(yīng)用了5G無線高速傳輸技術(shù)并配備了網(wǎng)絡(luò)防火墻，可實現(xiàn)車載數(shù)據(jù)快速、安全地轉(zhuǎn)儲至地面，每一項技術(shù)細節(jié)都為安全出行保駕護航。