臺海網(wǎng)12月26日訊（海峽導(dǎo)報記者 曾宇姍 通訊員 江安娜 蔡偉鵬 文/圖） 昨天上午，廈門市首條氫能零碳公交示范線736路在廈門臨空經(jīng)濟片區(qū)正式開通運營，這也是福建省首條氫能零碳公交示范線。隨著首批氫能公交車緩緩駛出，廈門公共交通體系正式邁入“氫能零碳”新紀元，在踐行綠色低碳發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代化城市出行體系的征程上樹立重要里程碑。

本次開通的首批736路示范線，共投入6臺高性能氫能公交車運營，外觀與新能源公交車基本相同，車身顏色為綠色，還有醒目的“氫動力H_2”標識。

目前，氫能公交技術(shù)已在國內(nèi)多個城市成功推廣應(yīng)用，具備成熟穩(wěn)定的運營基礎(chǔ)。廈門公交投入的736路氫能公交車更是集成了多項智能檢測、預(yù)警與防護系統(tǒng)，安全性能經(jīng)過嚴格驗證。

“為保障示范線高水平開通、高標準運營，今年年初我們便啟動了系統(tǒng)性籌備工作。4月份集團指導(dǎo)翔安公交成立業(yè)務(wù)優(yōu)化專班，5月又統(tǒng)一組織，聯(lián)合整車廠家及技術(shù)專家，對首批駕駛員、維修技師及管理人員開展了覆蓋理論原理、操作規(guī)程、維保要點的專項培訓(xùn)，確保核心崗位人員懂原理、會操作、能處置，同時組織開展了多輪實車操作與線路勘演。”廈門公交集團相關(guān)負責(zé)人表示，736路氫能示范線的開通，不僅將為市民帶來更環(huán)保、更舒適、更高效的出行體驗，更將為廈門市氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用、構(gòu)建多元清潔能源供應(yīng)體系注入新動力。

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736路（空港綜保區(qū)—地鐵蔡厝）

首末站為空港綜保區(qū)和地鐵蔡厝，停靠空港綜保區(qū)（空港綜保區(qū)內(nèi)部道路的新設(shè)站點）、航空產(chǎn)業(yè)啟動區(qū)（珩香路的新設(shè)站點）、未來產(chǎn)業(yè)科技園一期（濱海東大道的新設(shè)站點）、新興科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園（濱海東大道的新設(shè)站點）、地鐵蔡厝。

由空港綜保區(qū)發(fā)車的首班時間為7:00，末班時間為20:00；由地鐵蔡厝發(fā)車的首班時間為7:35，末班時間為20:35。高峰期計劃15分鐘一班，平峰期計劃24—30分鐘一班。票價為一票制1元。

“氫”裝出行亮點多

●全程“零污染”

氫能公交車運行中唯一的排放物是水，真正實現(xiàn)全程“零污染”，而其動力來源于氫氣與氧氣的電化學(xué)反應(yīng)，能量轉(zhuǎn)換效率高，從根本上杜絕了傳統(tǒng)燃油車的尾氣排放問題。

●續(xù)航能力強

與純電動車型相比，氫能公交車續(xù)航能力實現(xiàn)重大突破，單次加氫后續(xù)航里程可達約500公里，能充分滿足長距離、高頻次的公交運營需求，有效緩解里程焦慮，提升線路運營可靠性。

●能源補充時間短

車輛加氫過程僅需10—20分鐘，相較于純電動車數(shù)小時的充電時間，極大地縮短了能源補充時間，有利于提高車輛利用率和運營效率，為科學(xué)靈活排班創(chuàng)造了條件。