警方釋疑“8分鐘”新規(guī)
1問:“8分鐘”是怎么來的？會不會不夠用？
答:多次模擬測試，車輛正常通行不會超時(shí)
警方釋疑:其實(shí)，從去年開始，警方已經(jīng)在醞釀T3候機(jī)樓限時(shí)通行的規(guī)定，并且對包含高峰、長假的數(shù)據(jù)進(jìn)行測算、分析。T4候機(jī)樓建成后，警方慎重起見，又進(jìn)行了3個(gè)多月的測算、分析，才推出這一舉措，目的在于規(guī)范出發(fā)層道路交通運(yùn)行秩序，保障旅客出行安全。
“8分鐘”的數(shù)據(jù)除用視頻監(jiān)控系統(tǒng)測算，民警還掐著秒表跟隨大巴車、小轎車、面包車等多種車型，多次模擬測試，并且走訪大型客車的駕駛員，進(jìn)行匯總最終得出。
兩個(gè)出發(fā)層限速均為30公里/小時(shí)，以55座大巴車核載旅客、行李計(jì)算，包含駛?cè)腭傠x出發(fā)層、上下客時(shí)間，在不超速的情況下，都不會超過8分鐘時(shí)限，其他車輛用時(shí)會更少。
2問:T3、T4候機(jī)樓長度不一樣，為何統(tǒng)一時(shí)限？
答:T4候機(jī)樓出發(fā)層更長，但下客區(qū)域更大，下客時(shí)間更快
警方釋疑:T3候機(jī)樓的出發(fā)層長約540米，T4候機(jī)樓約890米，兩個(gè)候機(jī)樓出發(fā)層長度不同。
T3的出發(fā)層雖然短一些，但有港澳臺和國際航線，按規(guī)定可比國內(nèi)航線帶更多的行李，而且只有1個(gè)即停即走車道，下客區(qū)域更密集，時(shí)間可能會慢一些。
T4出發(fā)層雖然長一些，但有3個(gè)即停即走車道，雖然長度更長，但下客區(qū)域更大，下客時(shí)間更快。
綜合兩個(gè)出發(fā)層的長度和下客時(shí)間，為方便好記，避免駕駛員弄混，統(tǒng)一采用“8分鐘”時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)。
