裝卸保障部裝卸員:悶在貨艙里 搬運(yùn)行李
進(jìn)入休息室半小時(shí)了,裝卸員巫朝榮的帽子還是濕濕的一片。半小時(shí)前,他還在機(jī)坪上,站在49.7℃的拖車上,把拖車上的行李一件件往飛機(jī)貨艙里搬。
“最難受的是進(jìn)入到貨艙里面,不通風(fēng),悶。”由于機(jī)艙內(nèi)的空間構(gòu)造較低,進(jìn)入到里面碼行李的裝卸員們只能貓著腰。
不過,他們防暑妙招可不少。帽子是特制的勞保帽,又透氣,又輕便。他們一天帶兩套制服,完成一個(gè)航班,回來立馬換上另一套,把濕衣服換下來,晾到電風(fēng)扇前的衣竿上——休息室外的走廊,特意為他們準(zhǔn)備了一個(gè)大風(fēng)扇,用來吹衣服。他們還有特制的容量3升的特大號水杯。即使每天喝三四杯,他還不怎么上廁所,因?yàn)槎汲龊拐舭l(fā)了。
安護(hù)部護(hù)衛(wèi)科護(hù)衛(wèi)員:安全帽里溫度就有42.4℃
下午2點(diǎn)30分左右,年輕的護(hù)衛(wèi)員董啟鑠守在圍界旁。作為護(hù)衛(wèi)員,他的任務(wù),是護(hù)衛(wèi)機(jī)坪圍界安全,防止任何外來人、物闖入圍界。
作為護(hù)衛(wèi)員,董啟鑠一天要站崗八個(gè)小時(shí),任何經(jīng)過防區(qū)的移動物,他都要上前檢查,除此之外,每隔30分鐘,就要騎單車巡邏一次,一次巡邏就要花上20分鐘。
彼時(shí),水泥機(jī)坪地表溫度54.7℃,頭戴安全帽的他,汗沿著黝黑的臉直往下流。一測,帽子里面的溫度,竟有42.4℃。
為了保障一線工作人員的防暑降溫,元翔廈門國際航空港股份有限公司每天要煮上10大桶涼茶,送到一線,站崗的工作人員也可以趁機(jī)休息。
安護(hù)部監(jiān)護(hù)科監(jiān)護(hù)員:飛機(jī)進(jìn)港出港全程室外守護(hù)
太陽底下“站”高溫的,還有安護(hù)部監(jiān)護(hù)科監(jiān)護(hù)員,他們負(fù)責(zé)在室外監(jiān)護(hù)飛機(jī),保障飛機(jī)安全,防止安全隱患靠近飛機(jī)。
錢時(shí)雨就是一名監(jiān)護(hù)員。見到他的時(shí)候,他已經(jīng)在太陽下站了近半個(gè)小時(shí)。一有飛機(jī)進(jìn)港,他們就要到機(jī)頭前站崗,直到飛機(jī)出港后,才可以休息。飛機(jī)從進(jìn)港到出港,需要一個(gè)小時(shí)左右,若遇上航班流量控制,還得站更久。形象地說,他們是站“火爐”,守飛機(jī)。
錢時(shí)雨的防暑利器,藏在安全帽里——他在安全帽緊貼著額頭的位置,圍了一圈紙巾,阻止汗水從額頭直接流到臉上。他一天要用掉4小包的紙巾,也就是30張面巾紙。



