裝卸保障部裝卸員：悶在貨艙里　搬運(yùn)行李

　　進(jìn)入休息室半小時(shí)了，裝卸員巫朝榮的帽子還是濕濕的一片。半小時(shí)前，他還在機(jī)坪上，站在49.7℃的拖車上，把拖車上的行李一件件往飛機(jī)貨艙里搬。

　　“最難受的是進(jìn)入到貨艙里面，不通風(fēng)，悶。”由于機(jī)艙內(nèi)的空間構(gòu)造較低，進(jìn)入到里面碼行李的裝卸員們只能貓著腰。

　　不過，他們防暑妙招可不少。帽子是特制的勞保帽，又透氣，又輕便。他們一天帶兩套制服，完成一個(gè)航班，回來立馬換上另一套，把濕衣服換下來，晾到電風(fēng)扇前的衣竿上——休息室外的走廊，特意為他們準(zhǔn)備了一個(gè)大風(fēng)扇，用來吹衣服。他們還有特制的容量3升的特大號水杯。即使每天喝三四杯，他還不怎么上廁所，因?yàn)槎汲龊拐舭l(fā)了。

　　安護(hù)部護(hù)衛(wèi)科護(hù)衛(wèi)員：安全帽里溫度就有42.4℃

　　下午2點(diǎn)30分左右，年輕的護(hù)衛(wèi)員董啟鑠守在圍界旁。作為護(hù)衛(wèi)員，他的任務(wù)，是護(hù)衛(wèi)機(jī)坪圍界安全，防止任何外來人、物闖入圍界。

　　作為護(hù)衛(wèi)員，董啟鑠一天要站崗八個(gè)小時(shí)，任何經(jīng)過防區(qū)的移動物，他都要上前檢查，除此之外，每隔30分鐘，就要騎單車巡邏一次，一次巡邏就要花上20分鐘。

　　彼時(shí)，水泥機(jī)坪地表溫度54.7℃，頭戴安全帽的他，汗沿著黝黑的臉直往下流。一測，帽子里面的溫度，竟有42.4℃。

　　為了保障一線工作人員的防暑降溫，元翔廈門國際航空港股份有限公司每天要煮上10大桶涼茶，送到一線，站崗的工作人員也可以趁機(jī)休息。

　　安護(hù)部監(jiān)護(hù)科監(jiān)護(hù)員：飛機(jī)進(jìn)港出港全程室外守護(hù)

　　太陽底下“站”高溫的，還有安護(hù)部監(jiān)護(hù)科監(jiān)護(hù)員，他們負(fù)責(zé)在室外監(jiān)護(hù)飛機(jī)，保障飛機(jī)安全，防止安全隱患靠近飛機(jī)。

　　錢時(shí)雨就是一名監(jiān)護(hù)員。見到他的時(shí)候，他已經(jīng)在太陽下站了近半個(gè)小時(shí)。一有飛機(jī)進(jìn)港，他們就要到機(jī)頭前站崗，直到飛機(jī)出港后，才可以休息。飛機(jī)從進(jìn)港到出港，需要一個(gè)小時(shí)左右，若遇上航班流量控制，還得站更久。形象地說，他們是站“火爐”，守飛機(jī)。

　　錢時(shí)雨的防暑利器，藏在安全帽里——他在安全帽緊貼著額頭的位置，圍了一圈紙巾，阻止汗水從額頭直接流到臉上。他一天要用掉4小包的紙巾，也就是30張面巾紙。