記者黃文水

　　通訊員蔡家慶

　　過渡車站地理位置優(yōu)越，班次將由20個增至200個

　　昨天，記者在同安工業(yè)社區(qū)建材園看到，過渡車站目前正在進行室內裝修，預計本月底開始安裝設備。廈門特運集團有限公司車站管理分公司同安客運站相關負責人許先生介紹，車站站房面積約1100平方米，室外車場面積約1800平方米。

　　過渡車站距離沈海高速同安出入口僅2公里，車站門口就是國道324復線，車站靠近同安新城，地理位置十分優(yōu)越。同時，車站所在的同安工業(yè)社區(qū)人流密集，僅產業(yè)工人就達20萬人，可就近輻射同安工業(yè)社區(qū)及周邊地區(qū)。

　　搬遷后，過渡車站將明顯擴容，由原來的日均20個班次，增加到200個左右，新增班次主要是途經同安車站的班次，主要是泉州、莆田、福州、寧德等省內專線及部分跨省專線。

　　新站或選址西柯鎮(zhèn)西浦村，將建成新的地標式建筑

　　此外，同安汽車站新站的建設已被提上日程，或選址同安西柯鎮(zhèn)西浦村，就在過渡車站附近，預計建設周期兩到三年，屆時，同安汽車站將再次搬遷。

　　現有的同安汽車站是同安久負盛名的地標，記者從相關渠道獲悉，搬遷后的同安汽車站地塊，或將建設一座新的地標式建筑。

　　同安汽車站的前世今生

　　【前世】

　　前身由陳嘉庚發(fā)起創(chuàng)辦，1988年建立汽車隊

　　據《同安縣志》記載，同安汽車站是1951年初，在華僑商辦同美汽車股份有限公司(以下簡稱“同美公司”)和民辦同溪汽車公司的基礎上組建而成，站址在同安西橋路34號，1957年遷移至西橋路145號。據同安地名專家吳斗興考證，同安汽車站于1960年遷移至官員山土樓仔角周，沿用至今。

　　據記載，1951年至1957年，同安汽車站客貨運輸均靠過路車；1958年，車站才開始始發(fā)班車至泉州、漳州、安溪、集美、角尾(今角美)。1982年至1983年，是同安汽車站發(fā)班車較多的時期，日均47班，分別開往福州、漳州、泉州、安溪等地。1988年，同安汽車站建立起了自己的汽車隊，擁有客車17輛。

　　同安黨史專家彭炳華介紹，《同安交通志》和《同安縣志》明確記載，同安汽車站前身——同美公司于1920年在新加坡發(fā)起創(chuàng)辦，發(fā)起人是陳嘉庚和陳延謙，海外各地同安籍華僑紛紛投資，1921年公司正式成立。之后修建了20公里的同美公路，公司經營同安到集美的汽車客運業(yè)務。1954年11月16日，為支援國家建設，陳嘉庚先生致函中央，擬將同美公路獻給國家。1955年3月16日，周恩來總理來電，對接收同美公司作了具體指示。4月，省運輸局根據總理電示，派人與公司協(xié)議，重估資產，并正式接辦。