◆林加順最怕的就是尋找被私藏起來的單車

　　臺海網(wǎng)3月27日訊（海峽導報記者 溫航 林毅彬 朱黃/文 陸軍航/圖 ）從小區(qū)樓道里把自行車搬出來，蹲下身子搗鼓著開鎖、檢查輪轂，然后騎走……這不是盜賊偷車的套路么？別誤會，這是時下最流行的共享單車運營員的分內(nèi)工作。

　　今年28歲的某單車運營員林加順已經(jīng)不止一次向親友解釋自己的工作屬性。據(jù)悉，像小林這樣的共享單車運營員全廈門目前共有400多人。

體能技能皆備 年齡多在30歲上下

　　與小林約好采訪的這一天，導報記者所騎行的某共享單車的支撐架壞了。一見面，他就從工具包里拿出一支新的支撐架，不到兩分鐘就換好，按規(guī)定，還得試騎20米驗收檢修成果。

　　會修車，還不夠，還要隨時打開后臺查看違停車和私藏車，并把它們搬回到路邊的公共停車區(qū)；還要收集處理故障車，并根據(jù)情況及時調(diào)度車輛。這些，便是共享單車運營員的日常工作。“我們招的單車運營員都是30歲上下的男性，一來成熟穩(wěn)重、有責任感；另外，每天路上來回奔忙找車、搬車、修車，需要他們這個年齡段的體能和精力。”某共享單車運營經(jīng)理告訴導報記者。

日行五六十公里 要維護100輛次車

　　小林透露，他們一般的工作時間是上午9點到晚上9點，“當然中間有吃飯和休息的時間”。

　　小林介紹，像這樣的維修、找車以及調(diào)度，每天要進行約100輛次，每輛車小毛病的維修大概要花去5分鐘左右。

　　因此，共享單車在維護的時間上也是有講究的。“之所以要求早9點到晚9點這個時間段內(nèi)進行，主要考慮到用戶的出行習慣和作息規(guī)律，像早高峰和晚高峰后的這兩個時間段是我們最繁忙的時候。”據(jù)小林透露，在最繁忙的時候，他一天光在路上就要騎70公里左右的路程，“平均每天騎個50-60公里的路程”。

最怕私藏車 找尋比維護還累

　　而讓他們最耗費精力的是小區(qū)內(nèi)的私藏車。“時常有用戶把車騎進住宅區(qū)，仿佛捉迷藏一般，我們要在住宅區(qū)迂回尋找多時，才能把它們移到外面的公共停車區(qū)域。”在導報記者當天午后的跟隨中，就有一部單車“躲”在閩南大廈和古龍湖景小區(qū)之間一個陰暗逼仄的巷道里，花了大概20分鐘才找到！

　　這樣的“貓捉老鼠”游戲，小林每天都要經(jīng)歷十幾次。“甚至，我曾經(jīng)從河里把單車撈起來過。”小林告訴導報記者，他們的愿望就是，讓更多人在享受共享單車便利的同時，也能做到文明使用，文明出行。”