-《廈門市駕培行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警公告》發(fā)布

　　-市運管處提醒，駕培市場過剩，請勿盲目進入

　　-駕訓(xùn)現(xiàn)場

　　臺海網(wǎng)1月10日訊 據(jù)廈門晚報報道，如果您手頭上有資金，投資駕培行業(yè)并不是一個好的選擇。近日，市運管處發(fā)布2018年1號文件《廈門市駕培行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警公告》，提醒投資者謹慎投資駕培行業(yè)。

　　　【現(xiàn)狀】

　　　培訓(xùn)能力過剩，行業(yè)競爭日趨激烈

　　市運管處說，近年來，我市駕培機構(gòu)數(shù)量和教學(xué)車輛不斷增加，培訓(xùn)能力逐年提高，但招生學(xué)員總量呈逐年下降的趨勢，駕培機構(gòu)已出現(xiàn)招生不足、部分教練車閑置、教練員待崗、駕培機構(gòu)之間搶奪生源的情況，行業(yè)競爭日趨激烈。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年，我市的駕培機構(gòu)一共79家，教學(xué)車輛4216輛，年培訓(xùn)能力25萬人，當(dāng)年參加學(xué)習(xí)機動車駕駛?cè)藬?shù)超過16萬人；2017年，全市駕培機構(gòu)82家，教學(xué)車輛5359輛，年培訓(xùn)能力32萬人，而當(dāng)年參加學(xué)習(xí)機動車駕駛?cè)藬?shù)約11萬人，培訓(xùn)能力嚴重過剩。

　　市運管處說，前幾年，通過駕培行業(yè)的“井噴式”培訓(xùn)，學(xué)習(xí)機動車駕駛?cè)后w的存量已基本消化，今后學(xué)習(xí)機動車駕駛?cè)后w主要是新增的青年人，學(xué)駕熱潮逐漸退卻，駕培市場需求明顯下滑，駕培行業(yè)經(jīng)營形勢不容樂觀。按照國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部、交通運輸部《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見的通知》要求，2018年我市將全面推行“計時收費、先培后付”的收費服務(wù)模式，駕培機構(gòu)資金周轉(zhuǎn)期較之“先收費后培訓(xùn)”的傳統(tǒng)模式延長，經(jīng)營利潤空間縮小，駕培行業(yè)是暴利行業(yè)的說法已一去不復(fù)返。

　　為引導(dǎo)社會資金理性進入我市機動車駕駛員培訓(xùn)市場，防止投資人盲目籌建駕培機構(gòu)，盡量減少或避免投資人損失，保持駕培行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，市運管處近日發(fā)布廈門市駕培行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警公告。

　　據(jù)了解，五六年前我市駕培市場也出現(xiàn)過現(xiàn)在這樣的情況，市運管處也發(fā)布過類似公告。

　　　【提醒】

　　　籌建辦校成本高投資回收難預(yù)測

　　按照《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，以及《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》和《機動車駕駛員培訓(xùn)教練場技術(shù)要求》的規(guī)定，申辦駕培機構(gòu)要有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教學(xué)場地、教學(xué)車輛、教學(xué)設(shè)施設(shè)備、辦公場所、教練員管理人員和管理制度等方面的具體要求，特別是對硬件要求較高。

　　其次，駕校建設(shè)投入資金大，投資籌建一家駕培機構(gòu)，一級(80輛教練車)需投入1000萬-1200萬元、二級(40輛教練車)投入約500萬-600萬元、三級駕校(20輛教練車)投入約300萬-400萬元。

　　第三，駕培機構(gòu)建成后需投入運營，教學(xué)車輛、教學(xué)場地、設(shè)施設(shè)備維護、燃料消耗、人員工資等，維持日常運營成本高。

　　第四，搬遷重復(fù)建設(shè)概率高。我市土地資源緊缺，駕培機構(gòu)教學(xué)場地均為臨時用地，租賃期短，異動變化大，駕培機構(gòu)教學(xué)場地建設(shè)必須符合城市建設(shè)及城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治要求，存在教學(xué)場地被拆遷重復(fù)投資建設(shè)的風(fēng)險大。市運管處提醒，投資者在申辦駕培機構(gòu)前期，要認真做好市場調(diào)研，正確評估經(jīng)營風(fēng)險，謹慎投資，避免造成不必要的損失和資源浪費。