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廈門地鐵2號(hào)線上午開(kāi)始軌道鋪設(shè) 力爭(zhēng)明年6月底全線軌通(2)

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  建設(shè)難點(diǎn)

  海底隧道正在穩(wěn)步掘進(jìn)

  過(guò)海段掘進(jìn)里程已過(guò)半

  整條線路施工最大的難點(diǎn)在于工程需要穿越廈門本島與海滄區(qū)之間的海域,這也是大陸首條地鐵過(guò)海盾構(gòu)隧道。過(guò)海隧道西起海滄大道站,終于東渡路站,先沿海滄大道向北鋪設(shè),后折向東入海,海底隧道下穿廈門西海域、大兔嶼、廈門西港,于東渡國(guó)際碼頭1號(hào)泊位上岸,然后向南下穿郵輪城二期地塊,到達(dá)東渡路站。全長(zhǎng)2.8公里,其中,僅海底隧道的長(zhǎng)度就達(dá)2.1公里。2016年1月29日,過(guò)海隧道施工的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在海滄大道站始發(fā),目前,2.1公里的海底隧道正在穩(wěn)步掘進(jìn),過(guò)海段掘進(jìn)里程已過(guò)半。

原文鏈接:http://epaper.xmnn.cn/xmwb/20180504/201805/t20180504_5179717.htm

原文標(biāo)題:廈門地鐵2號(hào)線上午開(kāi)始軌道鋪設(shè) 力爭(zhēng)明年6月底全線軌通

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