臺海網5月14日訊 （海峽導報記者 崔曉旭 孫春燕/文 吳曉平/圖 葉允平/制圖）廈門姑娘曉蕾，打開手機APP，幾家叫車平臺比對了一番：
從育秀里到火車站附近，嘀嗒叫出租車，抵扣6元優(yōu)惠券，車費4元；易到叫車，抵扣優(yōu)惠券后，車費6元錢；而滴滴出行，補貼已越來越少，要13元左右。
看似大局已定的網約車市場，現在又再掀戰(zhàn)事。
只是，這一次的爭奪戰(zhàn)，有點暗潮涌動。
補貼頻頻 網約車再掀價格戰(zhàn)
前不久，廈門線上叫車領域來了一個“攪局者”——專注出租車和順風車的移動出行平臺嘀嗒出行。
據了解，目前廈門共有出租車4900多輛，通過嘀嗒認證的出租車數量比例已超過70%，且運行中，2分鐘應答率超過了80%。
嘀嗒出行CEO宋中杰接受媒體采訪時稱，拼車只占市場份額的15%，定位相近的出租車與快車，則占到了80%的市場份額?？燔囀袌鲋?，滴滴獨占鰲頭，美團、易到又殺至，留下的空間并不多。
嘀嗒看到了被忽視的出租車市場。宋中杰估算，在快車的競爭下，全國出租車的訂單量已從每天1000萬單跌落到了200萬單，這是一個運力富余、司機嗷嗷待哺的市場。
嘀嗒出行此時進入，性質類似于抄了出租車的底。
跑馬圈地的慣用伎倆，就是補貼。
對于乘客，首次注冊新用戶，會得到一個大禮包組合。此外，還不定期發(fā)放代金券，乘客通過完成指定任務獲得免費搭乘機會等等。
對于出租車司機，也有補貼，有沖單補貼，介紹同行下載APP也有獎勵。
乘客叫順風車，司機久等不來，平臺拿出5元給司機，催促其快來。“滴滴幾乎沒有補貼了，優(yōu)惠幅度也不大?，F在嘀嗒出行剛來廈門，有不少優(yōu)惠，對老百姓來說還是挺有吸引力的。”市民余靜說。
