設(shè)立“拔刀相助獎(jiǎng)”
不可否認(rèn)，公交集團(tuán)數(shù)千名駕駛員，素質(zhì)參差不齊，集團(tuán)一方面要加強(qiáng)培訓(xùn)教育，另一方面也會(huì)通過(guò)完善各項(xiàng)考核、獎(jiǎng)懲制度，保證服務(wù)質(zhì)量。“委屈獎(jiǎng)”就是在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生的。
早在2007年，公交集團(tuán)開元分公司就設(shè)立了“委屈獎(jiǎng)”，對(duì)顧全大局、忍辱負(fù)重的駕乘人員予以獎(jiǎng)勵(lì)。“僅5月份，公司就有6名駕駛員獲得了‘委屈獎(jiǎng)’，他們堅(jiān)持原則，對(duì)不講理的乘客，堅(jiān)持打不還手、罵不還口，維護(hù)了廈門公交的形象，也取得了市民的支持。”
其中，一位73路公交駕駛員小葉打不還手，并且強(qiáng)忍疼痛將車穩(wěn)穩(wěn)剎住，保證全車60余名乘客安全，被授予“最高委屈獎(jiǎng)”。“現(xiàn)在沒(méi)有‘委屈獎(jiǎng)’了。”公交知情人士透露，但對(duì)于取消原因并未可知。
市民趙先生說(shuō)，可以繼續(xù)在廈門設(shè)立“委屈獎(jiǎng)”，同時(shí)對(duì)出手相救的市民給予“拔刀相助獎(jiǎng)”。
而對(duì)于“委屈獎(jiǎng)”的看法，陳師傅表示，不管“委屈”不“委屈”，還是希望得到理解和尊重更重要。
司機(jī)說(shuō)
九成不愉快因小事引起
開了30多年公交車的陳師傅，什么樣的乘客都見(jiàn)過(guò)。他說(shuō)，遇到那些不愉快的事兒，九成都是雞毛蒜皮的小事引起的。
比如，大的站點(diǎn)可以?？?部公交車，前面停2輛，第3輛車便可下客。但有的乘客不愿多走兩步，硬要司機(jī)開到正對(duì)著公交站；而有的乘客又著急下車，趕著上班。兩撥乘客，不同的意見(jiàn)，司機(jī)要承受謾罵，還要平息乘客和乘客之間的矛盾。
別看這么小的事情，陳師傅說(shuō)，每天都會(huì)上演好幾次，從業(yè)至今已記不清被罵了多少次了。
另一位駕齡同樣超過(guò)30年的王師傅也直言，當(dāng)公交司機(jī)最大的收獲是練就了好脾氣，他最近從女兒那里學(xué)了一個(gè)詞叫“佛系”，便自嘲“自己就是‘佛系開車’”。“坐在駕駛室這個(gè)位置，就意味著要?dú)v經(jīng)各種性格、各種情緒的乘客考驗(yàn)。”王師傅說(shuō)，“有一次，一位乘客上車時(shí)拿著一杯咖啡，還不時(shí)喝一口，當(dāng)時(shí)車廂擁擠，我怕咖啡潑到別人，及時(shí)提醒本車是無(wú)飲食車廂。不料該乘客態(tài)度惡劣，不由分說(shuō)罵起了‘三字經(jīng)’。”
旁邊有人看不下去，幫王師傅說(shuō)了幾句話，也遭到該乘客“問(wèn)候全家”。“說(shuō)真的，肯定委屈呀，但沒(méi)辦法，我知道自己手里握著的不僅僅是方向盤，更是一車人的性命。”王師傅無(wú)奈地表示，這樣的“小鬧”太多了。
乘客說(shuō)
個(gè)別司機(jī)開車“彪悍”
市民余小姐家住文化藝術(shù)中心附近，常坐公交出行。一次，她坐公交出門，哪知道司機(jī)一路開得“彪悍”，超車、緊急剎車，人站在車上左搖右晃。
一個(gè)紅綠燈路口，司機(jī)來(lái)了個(gè)急剎車，余小姐站在車廂內(nèi)來(lái)了個(gè)趔趄，“還好抓住了扶手，不然來(lái)個(gè)‘狗啃屎’。”余小姐說(shuō)。
而在集美上學(xué)的王同學(xué)，在公交車上有過(guò)不愉快的經(jīng)歷。
王同學(xué)說(shuō)，剛來(lái)廈門時(shí)，他從塘邊回集美，跨段要2元，他不知道，上車只投了1元便往后走，司機(jī)大聲責(zé)問(wèn)他到哪里，并要求補(bǔ)投1元。“我真的是不知道，但司機(jī)一下子就兇起來(lái)，為什么不好好講話呢？”王同學(xué)抱怨道，因?yàn)樗緳C(jī)的責(zé)問(wèn)，全車乘客都齊刷刷看著他，他氣不過(guò)便和司機(jī)理論了起來(lái)。
車上乘客有怨聲，私家車主也有話說(shuō)。
市民袁小姐每天開車上下班，女孩子開車總是小心翼翼，“偶爾會(huì)碰到公交車突然變道橫切，和私家車搶路。”袁小姐說(shuō)，“碰到這種司機(jī)很無(wú)奈，完全不顧及路上情況。”
部門說(shuō)法
安裝駕駛室隔離門
為了最大程度避免發(fā)生市民搶奪方向盤、毆打司機(jī)等事件，公交集團(tuán)也出了不少應(yīng)對(duì)措施。
廈門公交集團(tuán)表示，今后廈門新購(gòu)的公交車均要裝配駕駛室隔離門，現(xiàn)有公交車有條件的及時(shí)加裝駕駛室隔離門。同時(shí)要求駕駛員按規(guī)定正確使用駕駛室隔離門，有效阻隔違法違規(guī)人員、失去理智乘客的侵害。
連日來(lái)，導(dǎo)報(bào)記者乘坐31路、118路、115路、10路等多條公交線路，不少車輛裝有駕駛室隔離門，從掉漆和磨損程度看，安裝有一段時(shí)間了。
導(dǎo)報(bào)記者在31路公交車上看到，司機(jī)駕駛位右側(cè)有一塊擋板，上面寫著“禁止手扶”，擋板可以活動(dòng)。擋板在司機(jī)右側(cè)，從后面連到投幣箱處，雖沒(méi)“頂天立地”，也沒(méi)“封死”，但可把司機(jī)與乘客隔開。
導(dǎo)報(bào)記者親測(cè)了一下，站在隔離門外，若要從側(cè)面嘗試用手觸碰方向盤、干擾司機(jī)，難度較大，因?yàn)樯眢w向左扭著，自己會(huì)先站不穩(wěn)，手也夠不著；若從上方，踮起腳尖越過(guò)擋板伸手也夠不著司機(jī)的頭，更別說(shuō)方向盤了。
