全線控制性工程

　　九溪大橋

　　濱海東大道，是環(huán)東海域東岸翔安一側(cè)的重要通道。目前正在建設(shè)的翔安東路至蓮河段是濱海東大道的最后一段，將一直延伸到廈泉交界處，與規(guī)劃中的泉州濱海大道實現(xiàn)“無縫連接”。

　　濱海東大道（翔安東路-蓮河段）線路跨九溪，因此，九溪大橋成為全線的控制性工程。

　　濱海東大道（翔安東路—蓮河段）工程建設(shè)現(xiàn)場，工人正在進(jìn)行砂樁施工作業(yè)。（本報記者  王協(xié)云  攝）

　　臺海網(wǎng)3月17日訊 據(jù)廈門日報報道 驅(qū)車沿已建成的濱海東大道來到大嶝大橋橋頭，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就望見數(shù)臺砂樁機正在打樁……這是省、市重點項目濱海東大道（翔安東路-蓮河段）的施工現(xiàn)場。記者昨日從市公路局、百城公司了解到，標(biāo)段內(nèi)的九溪大橋已經(jīng)打下第一根樁，這條服務(wù)新機場片區(qū)、連接廈泉兩地的閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)“交通大動脈”迎來建設(shè)新節(jié)點。

　　濱海東大道（翔安東路-蓮河段）線路跨九溪，因此，九溪大橋成為全線的控制性工程。在項目施工現(xiàn)場，大型機械作業(yè)聲此起彼伏。“九溪大橋是這個標(biāo)段中跨度最大的橋，已打下第一根樁。我們不能懈怠，要爭分奪秒，高質(zhì)量完成任務(wù)。”幾名工人一邊忙著手上的活，一邊對記者說。

　　當(dāng)然，令人印象深刻的，還是周邊區(qū)域“從無到有”的快速變化。項目負(fù)責(zé)人介紹，這里原本是一片淺灘、海域，腳下的施工區(qū)域大多是造地而成，沿途所見的砂樁機，正是對路基進(jìn)行再處理，以確保將來不會發(fā)生沉降。

　　除了九溪大橋，濱海東大道（翔安東路-蓮河段）沿線的道路工程和橋涵工程也在同步進(jìn)行。該負(fù)責(zé)人舉例說，項目將建設(shè)一座長510米的翔安東路下穿通道，單洞凈寬13.70米，目前已基本完成一期圍護樁施工。

　　記者獲悉，濱海東大道（翔安東路-蓮河段）路線全長8.711公里，路幅寬60米，短期設(shè)計行車時速為60公里。遠(yuǎn)期，這條道路的中間部分，計劃建設(shè)高架橋，將提升完善為時速80公里的城市快速路。

　　濱海東大道（翔安東路-蓮河段）是翔安區(qū)快速路路網(wǎng)骨架之一，工程于2018年10月底進(jìn)場，力爭2021年底竣工通車。它的建設(shè)完善了廈門快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。它還是廈門新機場蓮河片區(qū)重要的配套道路，屆時配合空港新城建設(shè)，將形成航空、港口、鐵路聯(lián)運的客貨運通道。與此同時，該項目構(gòu)建了廈泉兩地的快速通道，建成后將作為翔安南部片區(qū)往泉州方向的主要通道之一，是今年閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)143個大項目中的其中一項，將有效帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。