建立智能調(diào)度管理平臺(tái)盡量避免占道亂停問題
如何盡量避免單車占道亂停問題呢？伍永超表示，青桔單車建立了共享單車“車輛智能調(diào)度管理平臺(tái)”，該平臺(tái)可根據(jù)車輛定位數(shù)據(jù)，指派線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，及時(shí)、高效地解決車輛冷熱區(qū)調(diào)度、淤積及特殊區(qū)域規(guī)范停放問題，能夠保證車輛不淤積，用戶騎行需求得到滿足。
青桔單車騎行費(fèi)用由起步價(jià)和時(shí)長費(fèi)構(gòu)成。目前起步價(jià)為1元／30分鐘，超出部分通過時(shí)長費(fèi)收取，時(shí)長費(fèi)按照1元／30分鐘計(jì)算。不滿30分鐘按30分鐘計(jì)算。同時(shí)，會(huì)有月卡、半年卡、年卡以及豐富的優(yōu)惠套餐供用戶選擇。
當(dāng)前，包括廈門等城市均開始對(duì)共享單車實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，在各個(gè)企業(yè)間分配一定配額，通過企業(yè)的良性競爭實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，促使企業(yè)有更大的動(dòng)力投入精力加強(qiáng)精細(xì)化運(yùn)營管理，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的長期良性發(fā)展。
“作為行業(yè)監(jiān)管規(guī)則成型之時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)的企業(yè)，青桔單車在規(guī)范經(jīng)營等方面有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，如采用無門檻免押金的方式，從源頭上杜絕了押金隱患。”伍永超說，“我們將持續(xù)保持單車和服務(wù)的質(zhì)量，保證有序管理。希望通過我們努力，成為共享單車2.0時(shí)代的引領(lǐng)者和探索者。”
導(dǎo)報(bào)記者注意到，在艾媒咨詢發(fā)布的2018年中國共享單車平臺(tái)口碑榜中，青桔單車以7.93分成為引領(lǐng)者，其后是哈啰單車和摩拜單車，二者得分分別為7.85分和7.82分。從各維度口碑得分看來，青桔單車在騎行體驗(yàn)和投訴處理維度排名第一，摩拜單車在車輛供應(yīng)上領(lǐng)先，哈啰單車在操作上占優(yōu)。
