【原因】
快遞數(shù)量和收入掛鉤，代簽收只為多掙錢少罰錢
快遞員把快遞件裝在車后斗之后出發(fā)。
小羅是優(yōu)速快遞的快遞員，記者見到他時，他剛剛送完快遞回到快遞站，坐在一張沒腿的舊沙發(fā)上休息。小羅坦言，他也曾經(jīng)代客戶簽收過，但是在代簽收之前，都會跟客戶打電話溝通，得到客戶許可之后再代簽收。
“我跑這個片區(qū)已經(jīng)兩三年了，多數(shù)客戶都已經(jīng)熟悉，哪些客戶接受代簽?zāi)男┎荒芙邮艽炍叶剂私?，代簽前電話溝通過就好。”小羅表示，現(xiàn)在快遞員代簽收，多數(shù)都是想“多完成幾單多掙點錢”，因為他們完成的快遞數(shù)量是直接和收入掛鉤的。
據(jù)記者了解，快遞員每送一單，酬勞從1元到3元不等，不同的快遞公司有不同的規(guī)定，但是快遞員的收入計算方式都類似，就是看每單多少元，送的單越多快遞員掙得也就越多。
一位不愿透露姓名的韻達快遞服務(wù)部負(fù)責(zé)人告訴記者，出現(xiàn)代簽收這種現(xiàn)象還有一個原因:為了少罰錢。據(jù)這名負(fù)責(zé)人說，按照公司規(guī)定，上午到的快遞中午2點前要簽收，下午到的快遞晚上8點前要簽收，否則就會先處罰相應(yīng)的站點，再處罰相應(yīng)的快遞員，罰款的額度她表示“不方便透露”。這名負(fù)責(zé)人說:“現(xiàn)在快遞公司這么多，競爭很激烈，大家都在拼命追求簽收率，追求數(shù)據(jù)的好看，在這樣的壓力下，代簽收這種事情就很難避免。”
