打撈如何進行？

　　出動4330噸起重船，為防污染提前派潛水員探摸

工作人員正在開展水下探摸。

　　為保障主航道安全暢通，消除通航水域的安全隱患，廈門市成立廈門港沉船清障工作領(lǐng)導(dǎo)小組。隨后，打撈工作有序開展，先后解決沉船所有權(quán)、打撈專業(yè)技術(shù)、環(huán)境保護等問題。

　　在充分準(zhǔn)備下，上月底本月初，施工單位廈門港務(wù)疏浚工程有限公司出動“海工008”起重船等施工船舶6艘，先后將“永超”輪和“漳州貨9039”輪沉船殘骸成功打撈出水，至此，廈門港主航道周邊通航水域兩處沉船殘骸已全部打撈完畢，有力提升廈門港通航和營商環(huán)境。

　　此次出動的“海工008”起重船總噸4330噸，對于兩艘分別總重約150噸的沉船殘骸，打撈可謂輕而易舉，施工難點在于如何防止環(huán)境污染。施工單位做了多輪安全和防油污專項評估，細化施工方案，確保萬無一失。他們派出專業(yè)潛水員對沉船機艙部位進行了探摸，確認“永超”輪殘骸因沉沒時間較長，已基本無殘油；“漳州貨9039”輪沉船殘骸較完整，打撈時安全可控。

　　另外，“海工008”起重船自配有圍油欄，現(xiàn)場同時配置“亨裕9”“閩廈門環(huán)衛(wèi)06”“豪康號”防油污及污油回收船3艘（兼做警戒船使用）；“廈港工105”拖輪1艘、“廈港浚16”自航泥駁1艘，全方位確保安全可控。

　　10月27日、11月1日，天氣和海況良好，適合作業(yè)，廈門港務(wù)疏浚工程有限公司先后對“永超”輪沉船殘骸和“漳州貨9039”輪沉船殘骸進行打撈，作業(yè)時間分別為5個小時、7個小時。

　　在作業(yè)現(xiàn)場，“海工008”起重船通過錨鏈進行“X”形固定，隨后，抓斗深入海底，抓住船體殘骸后，再慢慢起吊，幾分鐘內(nèi)，一塊殘骸就被起吊出水。“抓斗抓取的位置是關(guān)鍵，整艘船基本被分為三個部分抓上來。這次施工方案整體十分完善，作業(yè)過程中未出現(xiàn)油污溢出等危險情況，確保海洋環(huán)境安全。”該負責(zé)人說。

　　據(jù)了解，目前，各方正在對此次打撈進行驗收，驗收完畢后，此次打撈工作將宣布結(jié)束。

　　（記者 徐景明  通訊員 余育成  張桂武  李毓蘋）