廈門健康步道主體全線貫通
橫跨狐尾山與仙岳山的節(jié)點(diǎn)二橋梁完成最后一次吊裝；預(yù)計(jì)年底建成開(kāi)放
昨晚，節(jié)點(diǎn)二橋梁完成最后一次吊裝。 記者 陳理杰 攝
臺(tái)海網(wǎng)11月15日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道，昨晚10：07，廈門健康步道節(jié)點(diǎn)二橋梁開(kāi)始全線最后一次吊裝。吊裝完成，代表著橋梁順利合龍，也意味健康步道主體全線貫通。
記者了解到，節(jié)點(diǎn)二橋梁結(jié)構(gòu)新穎，使用的材料也是新產(chǎn)品，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有類似的工程，施工難度很大。目前，橋梁鋼結(jié)構(gòu)已完成，之后將進(jìn)行主纜個(gè)吊索安裝，主體結(jié)構(gòu)計(jì)劃于12月完成。
廈門健康步道項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人王摩西介紹，節(jié)點(diǎn)二橋梁全長(zhǎng)約226.7米，每一段橋梁都是通過(guò)吊裝完成的，總共進(jìn)行了18次吊裝，昨晚進(jìn)行的是最后一次吊裝。
現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，吊裝過(guò)程中，使用了260噸的履帶吊，每一段吊裝加調(diào)整大約需要3個(gè)小時(shí)。
據(jù)了解，健康步道節(jié)點(diǎn)二橫跨狐尾山與仙岳山之間，高差達(dá)48米。橋梁跨越仙岳路，是進(jìn)出島的主要景觀點(diǎn)。在設(shè)計(jì)上，橋梁采用輕巧簡(jiǎn)潔的造型，保障行人走在橋梁步道上，能夠有效快速通過(guò)，又要讓橋梁完美地融入周邊的現(xiàn)代化建筑中。
為此，在橋梁設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)單位下了極大的功夫。王摩西介紹，橋梁采用獨(dú)塔弧形單索面懸索橋，橋梁結(jié)構(gòu)形式均為空間異型索結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)新穎。橋梁上還有一個(gè)重量約14噸的V塔球鉸支座，是目前國(guó)內(nèi)第一個(gè)球鉸支座。主纜采用直徑140mm高釩索，也是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的新產(chǎn)品。
也正因如此，節(jié)點(diǎn)二橋梁的施工難度和施工風(fēng)險(xiǎn)都很大。“節(jié)點(diǎn)二橋梁跨徑為目前世界上同類型橋梁結(jié)構(gòu)之最，安裝過(guò)程中受外界因素影響很大，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，這一切都是全新的嘗試。”王摩西說(shuō)道。
此外，橋梁跨越仙岳路、海滄大橋東側(cè)橋頭，這些路段都是連同島內(nèi)外的交通要道，車流量很大。在鋼箱梁及索安裝施工階段，須對(duì)影響的道路進(jìn)行封路，勢(shì)必會(huì)造成現(xiàn)有道路交通更加繁忙，交通組織壓力大。在施工過(guò)程中，施工方精心管理，優(yōu)化組織，采用白班、夜班兩班制進(jìn)行施工，確保工期如期完成。
據(jù)了解，預(yù)計(jì)到今年底，廈門健康步道將全線建成開(kāi)放。
