■位于同安的福州動(dòng)車段廈門北動(dòng)車組運(yùn)用所。
■動(dòng)車組司機(jī)經(jīng)由專用路線將動(dòng)車開到動(dòng)車所進(jìn)行日常檢修。
■動(dòng)車檢修最先要經(jīng)過兩大關(guān)。
根據(jù)客流情況，3月21日起，廈門往返深圳北、福州南等方向部分列車將階段性停運(yùn)，包括部分經(jīng)停廈門北站的列車也將停運(yùn)，預(yù)計(jì)4月初恢復(fù)開行。
公交車沒開的時(shí)候停在場(chǎng)站，那停運(yùn)的動(dòng)車組停在哪里呢？位于同安的福州動(dòng)車段廈門北動(dòng)車組運(yùn)用所，是動(dòng)車組的“車庫”和“4S店”。廈門火車站始發(fā)終到以及經(jīng)停廈門北站的動(dòng)車組，如果停運(yùn)，大多就停放在這里檢修，最多的時(shí)候可同時(shí)停放動(dòng)車組達(dá)80多組。
一級(jí)修就像小車保養(yǎng)，當(dāng)天完成就能“上崗”
廈門北動(dòng)車組運(yùn)用所技術(shù)人員蔡樟鵬說，廈門北動(dòng)車所主要承擔(dān)廈門至杭州、寧波、深圳、上海虹橋、昆明等方向動(dòng)車組的日常運(yùn)行和檢修，屬于福州動(dòng)車段下設(shè)四個(gè)運(yùn)用所之一。列車完成運(yùn)輸任務(wù)，?？拷K點(diǎn)站，客運(yùn)人員完成最后工作下車后，動(dòng)車組司機(jī)經(jīng)由專用路線將動(dòng)車開到動(dòng)車所進(jìn)行日常檢修。
“動(dòng)車要先經(jīng)過兩大關(guān)，一個(gè)是輪對(duì)踏面檢測(cè)裝置，一個(gè)是受電弓檢測(cè)裝置，簡(jiǎn)單說就是檢查輪子和供電設(shè)備。”蔡樟鵬說，檢修設(shè)備有點(diǎn)像停車場(chǎng)里的自動(dòng)洗車裝置，動(dòng)車進(jìn)入“架子”內(nèi)，設(shè)備還能對(duì)動(dòng)車組的整體車輛狀態(tài)進(jìn)行智能檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障就會(huì)報(bào)警，工作人員再次進(jìn)行確認(rèn)后檢修。這是一級(jí)修，一般是針對(duì)里程數(shù)達(dá)到6600公里（CRH380車型要達(dá)到7700公里）的動(dòng)車組進(jìn)行檢測(cè)，就像小車定期去4S店保修一樣。動(dòng)車所還有大型洗車機(jī)，打開“蓮蓬頭”，用“搓澡布”———立刷、斜刷、裙刷等，配上“沐浴露”，自動(dòng)清潔車身、圓弧玻璃和裙板處，重點(diǎn)部位還要人工再“搓洗”一遍。
動(dòng)車組的一級(jí)修一般在兩個(gè)半小時(shí)內(nèi)完成，包括兩次有電作業(yè)和一次無電作業(yè)。需要檢修的動(dòng)車組停在存車線，排隊(duì)進(jìn)入檢測(cè)，需要上線的動(dòng)車組完成一級(jí)修后，當(dāng)天就能“上崗”。
里程數(shù)達(dá)到6萬公里的動(dòng)車組要進(jìn)行二級(jí)修，也叫專項(xiàng)修，顧名思義就是專門檢修某個(gè)部件，如車門、座椅等，一般在白天完成，從上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)，所以檢修當(dāng)日，動(dòng)車組就不安排上線。最近，動(dòng)車所平均每天要進(jìn)行2組動(dòng)車組二級(jí)修和11組動(dòng)車組一級(jí)修。
動(dòng)車組可運(yùn)行不同車次
滿足速度要求就可上線
所有停運(yùn)動(dòng)車組都停在廈門北動(dòng)車所么？蔡樟鵬說，不一定。同一組動(dòng)車組可以運(yùn)行不同車次，如廈門北發(fā)往北京南的G356次列車停運(yùn)，但動(dòng)車組可以去運(yùn)行其他線路車次。開行計(jì)劃由南昌局集團(tuán)有限公司統(tǒng)一安排，先下發(fā)給福州動(dòng)車段調(diào)度組，再層層下發(fā)給動(dòng)車所調(diào)度組。接到每日開行計(jì)劃后，動(dòng)車所根據(jù)動(dòng)車組情況安排車次運(yùn)行所需動(dòng)車組，調(diào)整上線車組，一般一型車、二型車用來運(yùn)行D開頭的車次，也就是俗稱的動(dòng)車；CRH380運(yùn)行G開頭的車次，也就是高鐵。車次會(huì)提前固定下來，不同車型只要滿足速度要求，都可以上線運(yùn)行。
動(dòng)車停運(yùn)一般有哪些原因？蔡樟鵬說，原因有很多，最近主要是受疫情影響，控制上座率，同時(shí)根據(jù)客流情況安排。其他時(shí)候，有時(shí)是受冰雪、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣影響，有時(shí)是線路故障需要檢修等，這些都有可能造成動(dòng)車停運(yùn)。
廈門北動(dòng)車所的檢修工作看起來枯燥重復(fù)，但是每一個(gè)零件檢修、每一個(gè)故障處理，都涉及列車是否可以在線上安全載客運(yùn)營；每一組列車上線前的調(diào)度，都會(huì)影響到列車是否可以滿足運(yùn)輸任務(wù)。動(dòng)車所默默守護(hù)進(jìn)站“休息”的列車，讓每一組列車都能以最好的狀態(tài)迎接下次上線。（文/圖 記者 呂嘉捷）
