臺海網(wǎng)8月9日訊 據(jù)廈門日報報道 近日，由廈門市交通研究中心編制的《廈門市公交場站專項規(guī)劃(2019-2035)》(以下簡稱《規(guī)劃》)順利通過專家評審?！兑?guī)劃》借鑒了新加坡、深圳等城市公交場站發(fā)展經(jīng)驗，結(jié)合廈門現(xiàn)狀，建立多層次的場站分級體系，完成場站布局規(guī)劃，并提出公交場站規(guī)劃控制條件、實施建議和保障機制，保證場站落地與有效利用，以公交促進島內(nèi)外發(fā)展一體化。

　　目前，全市公交場站有150處，總用地面積73.16公頃，車均面積134.7平方米/標臺。公交場站分為停保場、專用夜間停車場、首末站三類，但三類功能有所交叉:公交停保場全部都作為夜間停車場，三分之二的首末站(含調(diào)度點)有夜間停車功能。《規(guī)劃》重新梳理了公交場站的層級體系，將我市公交場站劃分為兩大類:停保場、首末站。停保場具備停車、保養(yǎng)和維修車輛等功能，又分為一級停保場、二級停保場；首末站分為樞紐型首末站和一般型首末站。

　　按照新的公交場站層級體系，《規(guī)劃》進一步對場站作出布局規(guī)劃。在停保場方面，全市規(guī)劃停保場34處，其中二級停保場5處、一級停保場29處，總用地46.0萬平方米；現(xiàn)狀保留或改變用地性質(zhì)停保場14處，總用地約14.1萬平方米。全市將實現(xiàn)停保場平均服務半徑略小于3公里。

　　在樞紐型首末站方面，全市共規(guī)劃樞紐49處，包含對外交通綜合樞紐8處、軌道交通銜接樞紐25處、城市節(jié)點公交樞紐16處。對外交通綜合樞紐將貫徹“多網(wǎng)融合”理念，結(jié)合我市高鐵、城際鐵路(廈門北站、翔安東站、廈門火車站、新高崎樞紐、海滄新陽)、公路(同安新城長途客運站等)、機場(翔安機場)、客運碼頭(郵輪中心)等新建、改建或優(yōu)化對外交通綜合樞紐；軌道交通銜接樞紐將重點結(jié)合已建及在建的軌道交通網(wǎng)布局普通交通樞紐，對已通車的地鐵1、2號線交通接駁不足處作補充；城市節(jié)點公交樞紐將結(jié)合島內(nèi)外城市中心、副中心、老城區(qū)、風景旅游區(qū)、會展片區(qū)等進行設置，同時結(jié)合產(chǎn)業(yè)片區(qū)及港區(qū)需求、區(qū)域融合需求，在軟件園三期等新增樞紐，在島外各區(qū)進出島通道上規(guī)劃換乘樞紐。在一般首末站上，至2035年共規(guī)劃193處一般首末站，其中規(guī)劃新增136處，現(xiàn)狀保留57處，島外首末站數(shù)量將有較大增加。

　　近期建設規(guī)劃上，我市將重點完善近期軌道建設配套場站需求，并對現(xiàn)狀場站缺乏較多的區(qū)域作補充。近期規(guī)劃建設場站的重點區(qū)域包括島內(nèi)東部新城、海滄馬鑾灣、集美新城、軟件園三期、環(huán)東海域新城、同翔高新產(chǎn)業(yè)基地、新會展中心、新機場等。2020年至2025年，全市共規(guī)劃建設公交場站52處，其中在建場站7處，前期計劃5處，規(guī)劃1-2年建設場站17處，3-5年建設場站23處。下一步，規(guī)劃部門將根據(jù)專家和各單位意見進一步修改完善、形成最終成果，并錄入“一張藍圖”進行規(guī)劃控制。