■等待拆解的車輛堆積如山。

　　▲發(fā)動機拆解后集中堆放。

　　工人操作機械對報廢車進行切割。

　　臺海網(wǎng)9月4日訊 據(jù)廈門晚報報道　聽說過庖丁解牛的故事吧？技藝高明的庖丁只用一把尖刀，很快就能將一頭牛分門別類地進行分解，一把刀用了19年，宰牛數(shù)千頭，依然像新磨的一樣。

　　其實，報廢機動車的拆解過程很像庖丁解牛，只不過操作手法由純手工變?yōu)榘霗C械化。根據(jù)9月1日起實施的由商務部等7部門聯(lián)合發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，經(jīng)過這種方式拆解的報廢車可以賣上個好價錢，有助于提高車主主動報廢機動車的積極性。

　　【目擊】

　　半機械化作業(yè)，切割車輛像“切豆腐”

　　近日，記者來到位于翔安區(qū)的廈門鴻山金屬物資利用有限公司的汽車報廢場，進入大門，就看到報廢車堆成三四米高的小山，主要以小轎車為主，包括一些出租車，車子都破破爛爛的，堆放在那里等待拆除切割。

　　一輛報廢車進入廠區(qū)，首先要過磅稱量，隨后由工作人員檢查車輛的車架號等信息，確認無誤后，拆下電池和油箱，拆下前后橋、發(fā)動機、變速箱等“五大總成”，之后進行切塊分解。“同時還要拍下照片，將材料提供給車管所，便于辦理車輛注銷手續(xù)。”現(xiàn)場負責人董先生說。

　　記者注意到，發(fā)動機拆解后集中堆放在一起，看起來老化嚴重。董先生說，報廢車的發(fā)動機基本上都老化很嚴重，沒有太大的利用價值，最終還是會當作廢鋼處理掉。

　　在另一塊場地，三輛大型機械同時作業(yè)，工作人員戴著安全帽駕駛剪切機，用液壓剪將一輛車子的殘骸舉起，看似堅固的鋼鐵就像“切豆腐”一樣被切割成小塊，余下的車架、齒輪等碎塊，則由另一臺抓鋼機用金屬爪子抓到推土機上，運到另一處單獨堆放。

　　董先生說，現(xiàn)在都是采用半機械化的作業(yè)方式，一天可以切割二三十輛報廢車，比以前的人工切割效率高多了。

　　經(jīng)過多次拆解，原有的車輛只剩下一個車殼，被放入打包機中，壓制成一個長方體鐵塊。董先生說，不同車輛要用不同的機器來處理，小轎車屬于輕薄鋼，用普通打包機就可以壓縮；貨車要用專門的龍門剪才可以壓縮，不然機器力量不夠。壓縮完畢的鐵塊就壘起來，等待廢鋼回收公司來拉走。

　　至于輪胎、輪轂和玻璃等，也要單獨堆放處理，“這些東西沒什么價值。”董先生說。