廈門多處路口斑馬線增設(shè)非機動車駐足等待區(qū)。記者 唐光峰 攝

　　臺海網(wǎng)9月23日訊 據(jù)海西晨報報道  　增設(shè)非機動車駐足等待區(qū)，較好解決行人和非機動車混合等待的問題，實現(xiàn)路口機動車、非機動車與行人各行其道，提高市民出行的安全性。近期，廈門交警部門持續(xù)推動路口斑馬線升級改造，目前已在全市18個路口斑馬線處增設(shè)了非機動車道。昨日，記者來到金尚路枋湖南路口，現(xiàn)場了解“3.0版本”的斑馬線。

　　廈門斑馬線經(jīng)過多輪提升，已有了人車分離的“2.0版本”。此次升級更側(cè)重因地制宜，根據(jù)路口情況有針對性地改造。金尚路枋湖南路口是島內(nèi)重要路口，路口周邊行政辦公、居住、商業(yè)區(qū)域密集。記者在現(xiàn)場看到，該路口增設(shè)了非機動車道，寬度在3.5米-4.5米，非機動車雙向通行互不干擾。路口還設(shè)置了非機動車等候區(qū)，并加裝了護欄，非機動車過馬路時更加安全。

　　交警部門表示，金尚路枋湖南路口原先存在3個問題：一是路口駐足等紅燈的空間不足，非機動車與行人都在人行道上等待綠燈，非機動車有時還侵占外側(cè)綠化帶。當(dāng)綠燈放行時，非機動車和行人難以快速分流，互相干擾。二是機動車右轉(zhuǎn)彎空間半徑偏大，易造成右轉(zhuǎn)機動車通行速度偏快，為非機動車與行人安全過街埋下一定隱患。三是行人及非機動車過街距離長，過街效率不高。

　　針對該路口的布局特點，交警部門首先設(shè)置了專門的非機動車的等候區(qū)域，并設(shè)置隔離護欄，實現(xiàn)非機動車和行人分離。其次，減小右轉(zhuǎn)機動車轉(zhuǎn)彎半徑，降低車速，確保安全。

　　交警部門表示將會同資源規(guī)劃、市政、公路等政府部門，在市政道路提升改造或道路規(guī)劃設(shè)計中，逐步推廣路口施劃非機動車道的做法，進一步引導(dǎo)市民安全出行。(海西晨報記者 彭怡郡 通訊員 嬌軒)