接到跳閘命令，供電作業(yè)人員即刻出發(fā)到現場巡查設備狀況。（廈門供電段供圖）

作業(yè)人員利用天窗時間更換被破壞的斜腕臂棒式絕緣子（廈門供電段供圖）

臺海網11月11日訊 據東南網報道　11月6日20時03分，鷹廈線永安牽引變電所永貢臂跳閘，貢川-西坑間135#桿發(fā)現一只被電傷的飛鼠，斜腕臂絕緣子支柱側第一片有燒灼痕跡； 11月7日1時24分，鷹廈線荊西牽引變電所荊貢臂跳閘，荊西-上房山區(qū)間58#桿旁的地面上有只電死的飛鼠，斜腕臂絕緣子帶電側及支柱側第一片均有燒灼痕跡；11月08日02:13，鷹廈線西洋牽引變電所打柯臂跳閘，柯周坑～城口20#桿旁的地面上有只電死的飛鼠，斜腕臂絕緣子帶電側及支柱側第一片均有燒灼痕跡……

近日，記者從廈門鐵路供電段了解到，鷹廈線三明至漳平一帶的鐵路接觸網頻繁跳閘，一周8起故障跳閘事件，其中7起是因為飛鼠短接造成的，這頻次已創(chuàng)下歷年來新高。

據了解，鷹廈線鐵路兩旁山嶺陡峭，近年來因鐵路外部環(huán)境整治，線路兩旁樹木得到清理，當飛鼠穿梭于山林間時，供電線上的設備也就成了它絕佳的落腳點。就在飛鼠順著接觸網支柱爬到絕緣瓷瓶時，它50厘米以上的身型剛好使整個瓷瓶短接，易造成接觸網的短路跳閘。所幸，跳閘停電僅在一瞬間，一般不會對列車運行產生影響，但其屢次撞壞支柱上的瓷瓶或者燒壞接觸網上的其他設備，給供電部門帶來經濟損失。

飛鼠頻頻“襲擾”，工作人員也感到無奈，但目前尚未有預防措施，能做的只有到線路上巡視，遇到設備損傷較嚴重時，盡快申請停電更換處理。同時，為保證贏得搶修時間，鐵路供電部門利用高德地圖導航系統(tǒng)，自行研制了一套二維碼搶修路徑圖。每當遇到突發(fā)搶修，工作人員能通過故障測試儀反饋的數據參數，判斷故障所在范圍，同時掃描二維碼，能快速找到事發(fā)地點，工作人員便可通過最近的線路到達現場，查明故障原因，并對設備進行巡視檢查，以保證設備安全和交通運輸通暢。（通訊員 柯志鴻 記者 李奇）