臺海網(wǎng)9月3日訊（海峽導報記者 陳捷 林彬彬 通訊員 海法/文 陶小莫/漫畫）男子好心“搭把手”，卻不幸被砸傷致殘，這種情形誰來擔責？近日，海滄法院就審理了這樣一起案件，送貨司機周師傅因為熱心，幫另一位叉車司機“搭把手”，結果不幸被砸傷右手，導致十級傷殘。

　　法官提醒說，一次麻痹大意，足以讓九千九百九十九次的安全作業(yè)前功盡棄，付諸東流。安全生產(chǎn)，怎么強調都不為過。特別是叉車裝卸貨工作具有流動性強、操作技術要求高、使用地點不固定等特點，如果不正規(guī)操作，會導致安全事故的發(fā)生。

1 事件：他好心“搭把手”卻被砸傷致殘

　　事發(fā)當天，2019年10月20日下午，周師傅受委托至廈門一家物流公司的倉庫接貨。他將車開到該公司倉庫門口卸貨區(qū)后，坐在駕駛室內等待該公司員工叉車司機裝貨。

　　不料，裝貨過程中出狀況了，叉車的貨叉拔不出來。如果強行拔出貨叉，貨物會倒。于是，叉車司機讓周師傅下車查看寬度和長度，并讓他在兩個貨叉中間墊一下木頭，防止貨物傾倒。周師傅就下車并到卸貨區(qū)查看。不料，就在幫忙查看過程中，周師傅的手來不及抽出，被貨叉砸傷了。

　　周師傅受傷后，很快被送往醫(yī)院救治并做手術，一共住院14天，出院診斷為右手第3掌骨骨折，一共花費醫(yī)療費三萬八千余元。

　　經(jīng)鑒定，周師傅本次損傷后遺癥構成十級傷殘。事故發(fā)生后，物流公司為周師傅墊付了1700元醫(yī)療費。

2 焦點：“搭把手”被砸殘責任誰來承擔？

　　因協(xié)商賠償未果，周師傅將物流公司起訴至海滄區(qū)法院。他起訴稱，當時叉車的叉芽拔不出來，如果強行拔出的話，貨物會倒掉。對方司機喊他幫忙查看車尾情況、在兩個叉芽中間墊個木頭穩(wěn)定貨物。“我墊第一次的時候，叉芽還是拔不出來，結果對方把叉芽放下來，我的手還沒抽出，就被叉芽砸傷了。”

　　而被告物流公司則答辯稱，墊木頭和叉車是分別有公司的專人負責，該卸貨區(qū)域是不允許外人在場，周師傅手部受傷是他在自己車的駕駛室內造成的，沒有任何證據(jù)顯示是物流公司叉車司機操作不當導致的。物流公司還在倉庫門口卸貨區(qū)墻上張貼有警示標語，禁止無關人員進入該區(qū)域。

　　因此，物流公司認為，周師傅與該公司無任何法律關系，他的賠償要求沒有依據(jù)。

3 判決：物流公司擔責90%“好心人”自負10%責任

　　海滄法院審理認為，公民享有生命健康權，侵害公民身體造成傷害的，侵權行為人依法應當承擔賠償責任。本案中，物流公司的叉車司機明知公司卸貨區(qū)禁止無關人員進入、在叉車作業(yè)時禁止無關人員在周圍，仍讓周師傅下車進行查看。該卸貨區(qū)系該公司的重點安全生產(chǎn)管理場所，理應確保正常工作時間的現(xiàn)場監(jiān)控能正常使用，被告公司稱事故發(fā)生時的現(xiàn)場監(jiān)控正在升級而無法提供，亦反映出其在安全管理上的疏失。

　　所以，法院認定，周師傅的手部受傷系被告物流公司員工職務行為造成，該公司應當依法承擔侵權責任。

　　不過，法院也指出，原告周師傅作為承運貨物的駕駛員，裝貨并非其工作任務，其作為具有完全民事行為能力人，進入卸貨區(qū)至車尾幫助物流公司裝貨作業(yè)過程中，未盡安全注意義務，對事故的發(fā)生也存在過錯，所以他自己對損害后果亦應承擔適當責任。

　　因此，法院作出一審判決，根據(jù)當事人的過錯及實際情況，酌定由被告物流公司承擔90%責任，原告周師傅自負10%責任，即物流公司賠償周師傅損失16萬余元。

　　一審判決后，被告物流公司不服，又上訴至廈門中院。

　　最終，經(jīng)廈門中院調解，雙方達成賠償協(xié)議，物流公司向周師傅支付賠償款10萬余元。