臺(tái)海網(wǎng)12月20日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)?文 常海軍/圖）在慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年和廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)40周年之際，由廈門路橋集團(tuán)代建的廈門大橋改造加固項(xiàng)目昨天上午正式完工并通車。此后，廈門大橋?qū)⒂蓮脑镜碾p向4車道變?yōu)殡p向6車道，以全新姿態(tài)繼續(xù)承擔(dān)進(jìn)出廈門島交通要道的重任。
本次改造項(xiàng)目路線長(zhǎng)3.58公里，是目前國內(nèi)最大的跨海公路大橋改造加固項(xiàng)目，施工內(nèi)容包括主橋“四改六”改造加固、引橋拓寬、橋面改造、支座更換、墩柱修復(fù)以及對(duì)橋梁既有病害同步維修，以恢復(fù)結(jié)構(gòu)耐久性，提高橋梁承載能力。
據(jù)了解，為保證項(xiàng)目有序推進(jìn)，自項(xiàng)目開工以來，廈門路橋集團(tuán)便組織中交一公局集團(tuán)、中交公規(guī)院等堅(jiān)持創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，完成跨海主橋超長(zhǎng)聯(lián)體外預(yù)應(yīng)力鋼束加固設(shè)計(jì)、跨海主橋橋墩潮差區(qū)玻璃鋼模板+RPC混凝土耐久性設(shè)計(jì)，傾力打造“5G智慧工地”。同時(shí)創(chuàng)新應(yīng)用BIM技術(shù)，全天候、無死角監(jiān)測(cè)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、施工進(jìn)度一體化管理。
作為全國首例跨海大橋綜合改造加固項(xiàng)目和廈門首個(gè)交通EPC項(xiàng)目，該項(xiàng)目無經(jīng)驗(yàn)可借鑒。在廈門兩次疫情、夏季高溫多臺(tái)風(fēng)等不利條件影響下，廈門路橋集團(tuán)組織參建各方克服高溫天氣密閉空間施工作業(yè)、下部墩柱低空間通航受限施工作業(yè)、超長(zhǎng)聯(lián)跨海大橋綜合改造加固、低收縮UHPC橋墩加固、跨海大橋耐久性研究等難題，最終比計(jì)劃工期提前兩個(gè)半月完成。
此外，項(xiàng)目還采用邊翼緣移動(dòng)式懸臂小車、成套吊裝系統(tǒng)、在舊橋改造中體外預(yù)應(yīng)力的成套牽引設(shè)備以及一種新型的自測(cè)孔深頂板專用取孔裝置等新設(shè)備、新技術(shù)，堪稱“橋梁改造加固博物館”。
