“一鍵開(kāi)關(guān)站”

　　通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)一鍵開(kāi)關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)五個(gè)系統(tǒng)設(shè)備一鍵多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。

　　臺(tái)海網(wǎng)12月31日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道　昨日記者獲悉，廈門軌道集團(tuán)的“一鍵開(kāi)關(guān)站”智慧車站試點(diǎn)研究項(xiàng)目在“第25屆全國(guó)發(fā)明展覽會(huì)——一帶一路暨金磚國(guó)家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽”中榮獲金獎(jiǎng)。

　　什么是“一鍵開(kāi)關(guān)站”？廈門軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，傳統(tǒng)地鐵車站的開(kāi)關(guān)站主要涉及出入口卷簾門、扶梯、照明、PIS系統(tǒng)等五個(gè)系統(tǒng)設(shè)備，需要由站務(wù)人員逐個(gè)開(kāi)啟關(guān)閉，“現(xiàn)在站務(wù)人員在車控室內(nèi)，通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)一鍵開(kāi)關(guān)功能，就能遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)‘一鍵開(kāi)關(guān)站’。”

　　“‘一鍵開(kāi)關(guān)站’應(yīng)用后，僅需五六分鐘即可完成開(kāi)關(guān)站，工作時(shí)長(zhǎng)縮短80%以上。”廈門軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于涉及設(shè)備分布范圍廣、數(shù)量多，此前這項(xiàng)工作至少需要花費(fèi)30分鐘左右。該負(fù)責(zé)人表示，該研究成果突破了軌道交通重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，率先邁出了軌道集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和“智慧地鐵”的一大步。

　　據(jù)介紹，“一鍵開(kāi)關(guān)站”從項(xiàng)目立項(xiàng)到落地，只用了不到六個(gè)月時(shí)間。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后完成了設(shè)計(jì)方案編寫、現(xiàn)場(chǎng)施工安裝、卷簾門的安全防護(hù)功能開(kāi)發(fā)、扶梯與攝像頭的聯(lián)動(dòng)測(cè)試等工作，最終實(shí)現(xiàn)一鍵多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能。

　　目前，“一鍵開(kāi)關(guān)站”項(xiàng)目在廈門地鐵3號(hào)線五緣灣站取得試點(diǎn)成功。在該站早間啟運(yùn)、晚間停運(yùn)時(shí)，站務(wù)人員通過(guò)車站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)一鍵開(kāi)關(guān)功能，迅速完成開(kāi)關(guān)站的安全確認(rèn)、設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)等工作。“后續(xù)，該研究成果將在地鐵1、2、3號(hào)線的所有站點(diǎn)內(nèi)推廣使用。”廈門軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。（記者 林欽圣 通訊員 朱俊博）