◆金榜公園附近的公共自行車站點位置顯眼，但車輛寥寥無幾

▲位于仙岳路的公共自行車站點，零星停著幾輛公共自行車

　　臺海網(wǎng)3月2日訊（海峽導(dǎo)報記者 沈華鈴/文 陸軍航/圖） 島內(nèi)公共自行車終于要“功成身退”了。昨日，廈門市公共自行車管理有限公司發(fā)布公告，自6月1日起，公共自行車業(yè)務(wù)停止運營，用戶可在6月1日前辦理退“信用保證金”業(yè)務(wù)。

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6月1日前可退保證金

　　公告稱：“我公司公共自行車項目自2014年運營以來，有效引導(dǎo)和推動了島內(nèi)慢行交通系統(tǒng)的發(fā)展。目前，共享單車快速發(fā)展，已能滿足市民短途出行需要，因此我公司決定停止運營公共自行車業(yè)務(wù)。”

　　根據(jù)公告，用戶可在2022年6月1日前帶齊身份證、銀行卡，選擇以下方式辦理退“信用保證金”業(yè)務(wù)：（1）線上辦理：關(guān)注“廈門市公共自行車”公眾號，按相關(guān)提示辦理；（2）線下辦理：請遵守疫情防控規(guī)定前往天湖營業(yè)廳（天湖路97-99號一樓）、禾緣社區(qū)營業(yè)廳（五緣西二里68號禾緣社區(qū)居委會一樓）辦理，工作時間為上午9:00-12:00，下午1:30-5:00。

　　據(jù)悉，公共自行車項目啟動時，辦卡信用保證金的收取標(biāo)準(zhǔn)為：持有本市身份證、廈門市暫住證的外地身份證或駐廈部隊單位證明的軍人證件的信用保證金為400元；其他證件為1200元；預(yù)存資費最低為50元。

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曾深受市民喜愛 后逐漸被取代

　　昨日中午，導(dǎo)報記者在金榜公園公交站附近看到，公共自行車站點位置顯眼，但車輛寥寥無幾，顯得十分蕭條，騎行者大多選擇共享單車出行。

　　據(jù)悉，廈門市公共自行車系統(tǒng)作為一項政府惠民公益性工程，于2014年7月正式啟動運營。公共自行車采取公益服務(wù)形式運營，實行騎行一小時內(nèi)免費政策，鼓勵了更多市民綠色出行，逐漸成為深受市民喜愛的出行方式。高峰期2016年日均周轉(zhuǎn)率（單輛車日均騎行次數(shù)）達到3.95?？梢哉f，在2016年底共享單車出現(xiàn)前，公共自行車為解決公交出行“最后一公里”作出了突出的貢獻。

　　不過，隨著2016年底共享單車在廈門市投入運營，市民逐漸轉(zhuǎn)向青睞更加便利的共享單車，公共自行車騎行率日趨下降，2018年還一度出現(xiàn)了退卡潮。至2021年8月份，公共自行車日均周轉(zhuǎn)率（單輛車日均騎行次數(shù)）降到0.7。

　　近兩年，不少政協(xié)委員關(guān)注到島內(nèi)公共自行車存在的問題，先后提出《關(guān)于公共自行車退出運營的提案》《盡快啟動島內(nèi)公共自行車退市工作及做好后續(xù)保障的建議》等提案，建議盡快啟動島內(nèi)公共自行車退市工作。據(jù)民建界別去年的調(diào)研數(shù)據(jù)，自公共自行車運營以來，累計騎行量3045萬次，其中免費騎行率98.41%（1小時內(nèi)免費）。每年在投入1000萬元財政補貼后，公共自行車運營企業(yè)還存在著歷年虧空的問題。以當(dāng)前日均騎行5662次計，每一訂單需投入0.2元的財政補貼，造成財政資金一定程度上的浪費。此外，公共自行車還存在城市公共空間擠占率高的問題。

　　根據(jù)民建界別的調(diào)研數(shù)據(jù)，截至2021年10月底，公共自行車系統(tǒng)尚有正常運營狀態(tài)的站點504個，鎖車樁14843個，投放公共自行車6928輛，注冊用戶10.4萬戶（持騎行卡數(shù)量）。