臺(tái)海網(wǎng)3月3日訊 據(jù)廈門(mén)電視臺(tái)報(bào)道　現(xiàn)在，許多市民出行都會(huì)選擇乘坐地鐵。而進(jìn)出地鐵常常要依靠電梯，這些電梯的“健康”也關(guān)乎著大家的安全。近日，市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院就對(duì)地鐵3號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)站點(diǎn)的電梯，展開(kāi)了年度“體檢”。那這些電梯的“身體素質(zhì)”怎么樣？

五緣灣地鐵站作為地鐵2號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)的換乘站，日均客流量都在7千人次左右。由于客流量大，自動(dòng)扶梯的使用頻率也很高。檢驗(yàn)人員說(shuō)，電梯的梳齒板由于存在間隙，有時(shí)候市民的衣物和鞋子會(huì)被卡住，因此梳齒板開(kāi)關(guān)就顯得尤為重要，現(xiàn)場(chǎng)，檢驗(yàn)人員就重點(diǎn)對(duì)自動(dòng)扶梯的梳齒板開(kāi)關(guān)進(jìn)行了測(cè)試。

市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院工程師 黃群力：我們現(xiàn)在檢測(cè)的就是梳齒板的開(kāi)關(guān)，模擬異物有卡入，開(kāi)關(guān)就會(huì)凍住，凍住完了以后，扶梯就會(huì)停掉，我們剛剛檢測(cè)的時(shí)候有聽(tīng)到它聲音，就說(shuō)明這個(gè)開(kāi)關(guān)是有效的。

除了梳齒板之外，扶梯兩側(cè)的間隙如果過(guò)大，也很容易夾住鞋子，因此，檢驗(yàn)人員也對(duì)扶梯兩側(cè)的間隙進(jìn)行了測(cè)量。

市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院工程師 黃群力：這邊的間隙是3.2毫米，我們單邊要求是不超過(guò)4毫米，兩邊加起來(lái)不超過(guò)7毫米，主要是防止比如說(shuō)有人穿洞洞鞋會(huì)不小心卡住這個(gè)位置，這邊測(cè)出來(lái)是符合要求的。

隨后檢驗(yàn)人員又來(lái)到坂尚地鐵站，由于周邊小區(qū)比較多，平時(shí)這個(gè)站點(diǎn)的客流量也不小，現(xiàn)場(chǎng)，檢驗(yàn)人員對(duì)站點(diǎn)內(nèi)的垂直電梯進(jìn)行了全面檢查。

市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院工程師 林文暉：（門(mén)扇和兩側(cè)內(nèi)壁的間距）我們檢測(cè)出來(lái)是5.5毫米，我們要求是不能大于6毫米，就怕小孩貪玩放在這里，門(mén)開(kāi)的時(shí)候會(huì)容易把他的手指頭帶進(jìn)去。第二個(gè)就是這個(gè)門(mén)縫的距離，門(mén)扒縫我們要求它不能大于30毫米，也是防止小朋友扒開(kāi)，如果扒太大手伸進(jìn)去，萬(wàn)一電梯下來(lái)，危險(xiǎn)就發(fā)生了。

據(jù)了解，目前地鐵3號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)站點(diǎn)已有181臺(tái)電梯完成了年度檢驗(yàn)，均符合標(biāo)準(zhǔn)。市特檢院方面表示，下一步他們還將陸續(xù)對(duì)地鐵沿線(xiàn)站點(diǎn)的電梯進(jìn)行檢驗(yàn)，確保市民的出行安全。

市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院工程師 林文暉：我們也提醒廣大乘客，在乘坐手扶電梯的時(shí)候，腳一定要放在梯級(jí)框的黃線(xiàn)以?xún)?nèi)，不要靠邊緣。如果發(fā)生緊急情況不要慌張，及時(shí)按壓轎廂里面的緊急停止呼救按鈕進(jìn)行呼救，按壓扶梯上下兩端的緊急停止按鈕，及時(shí)停止扶梯的運(yùn)行，避免受到進(jìn)一步傷害。