建甌至廈門直達貨運專列首發(fā) 秦曹宇/攝

6月24日下午18時，建甌至廈門直達貨運專列從建甌發(fā)運。該專列裝載有39個集裝箱、總貨運量1800噸、運輸時長為18個小時。

“專列此次運輸貨物主要為竹木制品，此前竹木板主要通過公路發(fā)往目的地，每個集裝箱發(fā)往廈門需要4600元至5000元，現(xiàn)在通過專列，時效的問題不僅得到了解決，每個集裝箱運費只需3600元，物流成本降低了20%-30%。”福建鯤鵬供應鏈管理有限公司總經(jīng)理毛成富說。

據(jù)了解，此前建甌市受限于集裝箱問題，當?shù)爻隹谪浽炊噙x擇公路進行運輸，貨物到廈門后通過當?shù)刎洿髽I(yè)進行出口。為了破解發(fā)展瓶頸，加快建甌市多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展，降低企業(yè)物流成本，南平市交通運輸部門指導福建鯤鵬供應鏈管理有限公司將建甌站鐵路貨場作為集裝箱堆場，福州、廈門等地有途經(jīng)建甌的上行班列時，對空箱進行甩掛。同時積極向南平車務段爭取政策支持，對使用公鐵海聯(lián)運的出口型企業(yè)減免了一定的運輸費用，班列的開行實現(xiàn)了“交易在建甌、結(jié)算在建甌”，促進了建甌當?shù)氐呢敹愒鍪铡?/span>

“政策支持是我們發(fā)展的底氣，接下來準備在7月每周發(fā)出一班班列，到8月每周兩班或三班，到9月計劃每天都有一班正常發(fā)出，年出口的貨運量預計能達到20萬噸。”毛成富介紹，下階段還將著重考慮進口的貨運量，著力提升我們?nèi)坦湻漳芰?，實現(xiàn)重柜出、重柜進，進一步降低物流成本。

“發(fā)展多式聯(lián)運能更好打通企業(yè)進出口堵點，讓貨暢其流。今年，我們推動出臺了《南平市進一步促進物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，每年統(tǒng)籌2200萬元獎補專項資金促進全市物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，有效降低物流成本。”南平市交通運輸部門相關負責人表示，接下來，該部門將繼續(xù)發(fā)力支持建甌市多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)基地、邵武市公鐵港多式聯(lián)運綜合物流園、南平港等多式聯(lián)運項目建設發(fā)展，融合“鐵路水路長距離運輸+公路靈活機動”雙優(yōu)勢，打造“陸海聯(lián)動、內(nèi)外循環(huán)”的國際國內(nèi)物流通道，實現(xiàn)貨物“門到門”運輸。（來源：東南網(wǎng) 通訊員 蔡求群 秦曹宇）