修訂后的《預(yù)案》還重新界定了航線停航的邊界條件。將大嶝至小嶝航線、廈漳客運(yùn)、海上旅游觀光、廈鼓輪渡等航線停航條件從實(shí)測風(fēng)力7級降為6級，廈金航線停航條件不變。
同時(shí)，還修改了防暴雨應(yīng)急響應(yīng)條件，除了原有的日降雨量預(yù)測數(shù)據(jù)外，增設(shè)了“實(shí)測1小時(shí)、2小時(shí)降雨量”，作為響應(yīng)條件之一。較大范圍實(shí)測1小時(shí)降雨超過30毫米且降雨可能持續(xù)時(shí)，要啟動(dòng)Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)；較大范圍實(shí)測1小時(shí)降雨超過30毫米且明顯受災(zāi)，較大范圍實(shí)測2小時(shí)降雨超過50毫米時(shí)，要啟動(dòng)Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。
為何要增設(shè)上述響應(yīng)條件？就是因?yàn)槿ツ瓿赃^虧。市防汛辦解釋，目前廈門城區(qū)排水管網(wǎng)最大排泄能力為最大1小時(shí)降雨40毫米，一旦超過此降雨量，可能無法及時(shí)將雨水全部排出，將導(dǎo)致積水，引發(fā)災(zāi)情。去年的幾場水災(zāi)，就是短時(shí)超強(qiáng)降雨造成的。
