廈門站北站房加盟春運
廈門站24日要全部投用了。
昨天，導(dǎo)報記者在現(xiàn)場看到，新啟用的北站房納入了“鷺島、拱橋、琴島”等元素。站長說，沒錯，就是要給大家展現(xiàn)“白鷺展翅、情系海峽、琴韻叮咚”的形象。
象牙白與海天藍是主色彩，圍欄、出站口吊頂為波浪形設(shè)計。屏風(fēng)式幕墻、67米跨度飽滿有力的巨拱、極富韻律感的斜撐桿件，給人明快的現(xiàn)代感。高架候車室為粗壯有力的V形巨柱，撐起蒼穹般的拱頂，大片漫射膜天頂為整個大廳帶來明媚的天光，也避免了陽光直射造成的炫目和灼熱。
北站房進站可能會擁堵
和以前的進出站模式完全不同。
導(dǎo)報記者注意到，新站房布局采用“高進低出”、南北站房并用的模式，有基本站臺2座、中間站臺3座、地道1個。高架候車室很寬敞，約7400平方米，最高聚集人數(shù)4000人，設(shè)有檢票口8個。
新站房設(shè)置自助查詢機8臺、自動售（?。┢睓C49臺、自動檢票機54臺。工作人員說，可以實現(xiàn)旅客信息查詢、售（?。┢?、進出站全程自助服務(wù)。
根據(jù)市內(nèi)交通接駁現(xiàn)狀，新啟用的北站房、北廣場將成為旅客進站乘車首選。目前，北廣場因地鐵施工，未全部啟用。因此，要提醒大家，從北廣場和北站進出時，要注意秩序，由于圍擋占用了空間，人多時可能會造成北站房進站擁堵。
BRT出口春運前將聯(lián)通至北站房落客平臺，屆時，也會有大量旅客從該出口出站。
南北站房各有分工，別走錯
為避免南、北進站客流不均衡，車站將實行動車、普速分口進站。持“K（快）、Z（直）”字頭普速列車車票旅客從南進站口進站，“G（高）、D（動）”字頭動車組列車旅客進站則以北進站口為主。
北進站口以組織動車旅客實名驗證、查危進站為主，兼顧引導(dǎo)普速旅客到南廣場。屆時，北進站口設(shè)6個查?？?；實名制驗證口將外移，設(shè)置3個驗證點10個驗證口，分別為落客平臺與BRT鏈接通廊口的4個，出站層?xùn)|側(cè)進站電梯口的4個及出站層西側(cè)進站電梯口的1個驗證口和1個復(fù)位口。
