臺海網12月6日訊(海峽導報記者 梁靜 通訊員 翁望志)在行駛至路口前,車輛就能與交通信號燈提前實現(xiàn)“溝通”,并告知駕駛人員變換紅綠燈的倒計時,以減少闖紅燈的幾率,也為心急的司機“減減速”,同時實現(xiàn)節(jié)能減排。
這是廈門理工學院數(shù)字創(chuàng)意學院大四學生潘陽的創(chuàng)業(yè)項目——“基于云計算的交通大數(shù)據(jù)運用”的核心技術之一。近日,該項目獲中國(廈門)“夢想工場”青年科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽成長組金獎。值得一提的是,該項目目前已融資上千萬元,估值達到1500萬元。
據(jù)潘陽介紹,目前城市的交通信號燈由城市交通指揮中心控制,而他們的技術是通過云端將交通指揮中心的數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v中,并借助車輛儀表盤、顯示屏或手機客戶端等設備呈現(xiàn)給車主。潘陽說,若系統(tǒng)判定車輛無法在信號燈變紅之前通過,車輛就可以提前減速慢行。如果實在避不開紅燈,在通過路口時系統(tǒng)也會顯示紅燈變綠燈的倒計時數(shù)字,方便車主了解等待的大致時間。
同時,城市的交通指揮中心不僅可以向外發(fā)送數(shù)據(jù),還可以接收城市道路的實時交通狀況,并根據(jù)當下的交通狀況來及時調整交通信號燈變紅或變綠的時間。
據(jù)介紹,目前該項技術已在美國的五個城市展開了試點實驗測試,明年美國版的奧迪A4和Q7將會搭載這項技術。



