1月9日凌晨4點(diǎn)多，天還沒(méi)亮，廈門的微風(fēng)帶著陣陣寒意，尚有倦意的汪美端已經(jīng)起床。她給一家人做好早飯，就匆匆趕往廈門北站的工作崗位上。除了照顧家庭，汪美端還有另一重身份，那就是這座繁忙高鐵站的“水總管”。
什么是“水總管”？通俗地說(shuō)，無(wú)論是普速列車還是高鐵動(dòng)車，在行駛途中都需要向旅客提供飲用和洗漱用水，這些水由給水員在列車停站期間注入列車自帶的水箱中。由于給水員要在列車停站的極短時(shí)間內(nèi)人工完成注水操作，同時(shí)還要確保自身在股道上的作業(yè)安全，因此鐵路職工親切地稱他們?yōu)?ldquo;水總管”。
1月9日，注水完成后，汪美端確認(rèn)列車水箱水位。新華社記者 顏之宏 攝
“G2380列車進(jìn)站，給水員請(qǐng)加水。”9日5時(shí)30分，對(duì)講機(jī)里傳來(lái)指令，廈門北站的首班列車即將發(fā)車，汪美端和同事開始在鐵路股道上前后忙碌。兩個(gè)給水員要在15分鐘內(nèi)完成8節(jié)車廂的注水任務(wù)。汪美端熟練地整理著數(shù)十斤重的水管，隨后快速插入列車水箱，擰開龍頭，隨著“嘩”的一聲響動(dòng)，自來(lái)水噴涌而入，水箱的數(shù)顯水位表讀數(shù)開始躍動(dòng)。
“G2380加水完畢，水管脫離！”在完成8節(jié)車廂的注水任務(wù)后，汪美端和同事還要再仔細(xì)確認(rèn)水管是否均已脫離列車。在一陣?guó)Q笛聲后，列車緩緩出站。
