從上個月開始，云南昆明安寧市13個黨政機關600余個停車位向社會免費開放，時間為晚上20:00至次日上午08:00。如有車輛超時停放，交警部門將通知車主移走，并進行相應的處理。
事實上，行政機關、事業(yè)單位開放的不僅是停車位，還有體育設施和廁所。2016年，安寧將4所中小學校的體育設施向社會開放；同年，昆明市下發(fā)通知，要求沿街黨政機關、企事業(yè)單位等非涉密單位內(nèi)部廁所對外免費開放。
類似昆明、安寧這樣的做法，在國內(nèi)不少城市甚至縣級市都在實施。這種行政機關、事業(yè)單位帶頭提升服務意識，強化便民利民舉措，提升城市文明程度的做法，獲得大量點贊。然而，點贊聲背后，也有不可忽視的吐槽。
目前，停車難演變成了短期內(nèi)難以解決的社會問題，凡是可利用的城市空間，如主次街道、公共綠地、體育活動場所、居民院落等都成了停車場。在公共空間停車，涉及社會公正和居住環(huán)境問題，也造成“無車人”與“有車人”的利益沖突。
許多開車人都曾收到過違章停車的罰單，而被貼罰單的地方，大多是車流量大、停車場少、辦事集中的地方，比如銀行、稅務局、醫(yī)院等。這些地方大多沒有禁停標志或者提醒，有的過去畫了黃線可以停車，但因城市道路規(guī)劃改變，這些路段不能停車后卻沒有任何提示。
