從上個(gè)月開始，云南昆明安寧市13個(gè)黨政機(jī)關(guān)600余個(gè)停車位向社會(huì)免費(fèi)開放，時(shí)間為晚上20:00至次日上午08:00。如有車輛超時(shí)停放，交警部門將通知車主移走，并進(jìn)行相應(yīng)的處理。
事實(shí)上，行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位開放的不僅是停車位，還有體育設(shè)施和廁所。2016年，安寧將4所中小學(xué)校的體育設(shè)施向社會(huì)開放；同年，昆明市下發(fā)通知，要求沿街黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位等非涉密單位內(nèi)部廁所對(duì)外免費(fèi)開放。
類似昆明、安寧這樣的做法，在國內(nèi)不少城市甚至縣級(jí)市都在實(shí)施。這種行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位帶頭提升服務(wù)意識(shí)，強(qiáng)化便民利民舉措，提升城市文明程度的做法，獲得大量點(diǎn)贊。然而，點(diǎn)贊聲背后，也有不可忽視的吐槽。
目前，停車難演變成了短期內(nèi)難以解決的社會(huì)問題，凡是可利用的城市空間，如主次街道、公共綠地、體育活動(dòng)場(chǎng)所、居民院落等都成了停車場(chǎng)。在公共空間停車，涉及社會(huì)公正和居住環(huán)境問題，也造成“無車人”與“有車人”的利益沖突。
許多開車人都曾收到過違章停車的罰單，而被貼罰單的地方，大多是車流量大、停車場(chǎng)少、辦事集中的地方，比如銀行、稅務(wù)局、醫(yī)院等。這些地方大多沒有禁停標(biāo)志或者提醒，有的過去畫了黃線可以停車，但因城市道路規(guī)劃改變，這些路段不能停車后卻沒有任何提示。
