美炸天

　　好消息爆棚

　　廈門即將再新增一座大橋

　　海滄隧道預(yù)計6月通車

　　3年內(nèi)打通11條斷頭路

　　海滄交通全面進階

　　期待起來~

　　馬鑾灣新城片區(qū)中心島北側(cè)

　　將新增一座高顏值大橋

　　灌新路內(nèi)灣大橋

　　這座連接

　　海翔大道和馬鑾灣新城的門戶橋

　　起于環(huán)灣大道

　　北側(cè)與孚蓮東二路、環(huán)灣大道相交

　　南側(cè)終于南灣路

　　路線全長0.36公里

　　效果圖

　　該項目于2020年12月動工

　　工期1年

　　計劃于今年12月完工

　　截至5月6日

　　已完成總工程量的30%

　　項目樁基基本完成

　　正搭建第一聯(lián)支架

　　效果圖

　　灌新路內(nèi)灣大橋按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向6車道，采用二分路布置形式，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度40米。

　　沿線設(shè)橋梁1座，長度291米，采用雙幅連續(xù)箱梁形式，單幅橋面寬度18.75-33.75米。車行道采用瀝青混凝土路面，人行道采用透水混凝土路面。

　　該項目建設(shè)于馬鑾灣內(nèi)灣水道區(qū)域。該區(qū)域是新城展現(xiàn)現(xiàn)代橋梁景觀的主要區(qū)域，也是新城中城市空間較為寬廣、旅游吸引力較高的區(qū)域。同時，從新城的總構(gòu)成上，灌新路內(nèi)灣大橋是穿越新城的主干道，也是新城規(guī)劃中主軸的橋梁。

　　因此在橋梁的設(shè)計上依據(jù)《馬鑾灣新城橋梁景觀設(shè)計導(dǎo)則》的同時，采用創(chuàng)新型的設(shè)計理念。橋梁設(shè)計以海絲風(fēng)采為主題，在造型上結(jié)合馬鞍的形狀、水波浪的自然曲線，通過提取、融合、轉(zhuǎn)化形成優(yōu)美靈動的橋型，開合有致，猶如鮮花盛開，表達(dá)出欣欣向榮的意境，體現(xiàn)出“海、橋、城”的城市特征。同時，橋上兩側(cè)景觀平臺分則猶如兩個月牙，合則如紅日一般冉冉升起，寓意新城新氣象，發(fā)展日新月異、蒸蒸日上。

　　另外

　　海滄隧道(廈門第二西通道)

　　目前已完成施工總量的95%以上

　　順利進入收尾階段

　　預(yù)計6月正式通車

　　海滄隧道連接廈門本島和海滄區(qū)，工程于2016年3月開工，是我市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內(nèi)環(huán)線的重要組成部分，與第二東通道(翔安大橋)共同構(gòu)成貫穿廈門島的東西向大通道。線路全長7.1公里，其中隧道長6.3公里，跨海域?qū)挾?.8公里。設(shè)計雙向6車道，行車速度80公里/時。

　　不僅于此

　　今年一批“斷頭路”會相繼打通建成

　　而梳理出的“斷頭路”

　　力爭在三年內(nèi)完成建設(shè)

　　海滄計劃整改11條“斷頭路”

　　日前，海滄區(qū)針對“斷頭路”召開了專題會，展開了“斷頭路”的深入探討和研究，梳理了3年內(nèi)計劃整改的11條“斷頭路”。

　　海滄區(qū)建設(shè)與交通局表示，將根據(jù)全市統(tǒng)一部署，根據(jù)“斷頭路”的重要性、緊迫性、可實施性展開工作，并將盡快細(xì)化具體的工作目標(biāo)，推進整改“斷頭路”，給群眾一個滿意的答復(fù)。

來源：廈門房地產(chǎn)聯(lián)合網(wǎng)