因ESP功能故障，存在安全隱患

      奔馳在華召回部分進口S級和EQS汽車

      本報記者 賀俊 實習(xí)生 宋京豫

    因ESP功能故障導(dǎo)致剎車異常，奔馳汽車最終選擇召回問題車輛。

    7月19日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，奔馳汽車自即日起，召回2021年6月14日至2023年3月22日期間的部分進口S級、EQS汽車，共計32786輛。

    據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)奔馳車由于軟件問題，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）內(nèi)部監(jiān)控程序可能會在駕駛循環(huán)開始時錯誤地判定故障，導(dǎo)致車輛動態(tài)控制系統(tǒng)的功能受限，存在安全隱患。

    據(jù)統(tǒng)計，奔馳今年在華已召回9次，累計達到35.9萬輛。其中因控制系統(tǒng)的軟件故障召回3次，累計53270輛。

    值得一提的是，奔馳ESP的安全隱患問題由來已久，且涉及多款車型。

    《證券日報》記者注意到，早在本次軟件故障召回之前，已經(jīng)有車主就上述車輛動態(tài)控制系統(tǒng)功能受限問題在投訴平臺進行反映。一位2022款進口奔馳S級車主表示，三個月內(nèi)，因為奔馳“隨便剎停”出了兩次交通事故。

    另一位2023款進口奔馳S級車主今年2月份在車質(zhì)網(wǎng)稱，買完車剛出4S店就發(fā)現(xiàn)車輛提示主動制動輔助系統(tǒng)功能受限，4S店檢驗后告知是攝像頭影響，不影響正常行駛。

    一位2016款進口奔馳S級車主在車質(zhì)網(wǎng)投訴，車輛在購買43天后不能正常行駛，發(fā)動機亮黃燈，ESP亮黃燈。后續(xù)維修人員認證故障為制動系統(tǒng)失效及碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強版停止動作。經(jīng)過維修人員維修后故障增加，汽車儀表盤顯示啟動后停止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)故障。

    因軟件故障召回并非只發(fā)生于中國市場。公開報道顯示，2021年11月份，奔馳在歐洲市場召回1.9萬輛奔馳EQC，召回原因是車輛存在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈的安全隱患。2023年6月份，同樣因軟件問題、ESP故障等問題，奔馳在美國市場連續(xù)召回15839輛EQS豪華電動轎車。

    一位不愿具名的智能汽車領(lǐng)域?qū)＜冶硎?，由于目前相關(guān)檢測仍存在責(zé)任認定的缺位，如果出現(xiàn)重大事故，消費者可能會吃啞巴虧。因此，汽車生產(chǎn)廠家不僅應(yīng)在車輛出廠前通過不斷地調(diào)試，穩(wěn)定智能駕駛的功能，而且應(yīng)該在出廠后一旦發(fā)現(xiàn)問題，迅速召回及時解決。