□馮海燕
“站內(nèi)的一些充電車位被非充電車占用，我等了30分鐘才為車充上電。”近日，網(wǎng)約車司機陳師傅吐槽，位于廈門枋湖北二路的萬城萬充充電站內(nèi)，多輛非充電車占用車位，導(dǎo)致新能源汽車沒法及時充電。(4月14日臺海網(wǎng))
對于網(wǎng)約車司機來說，時間就是金錢，充個電要等那么久，當然會影響其接單。此外，等待總是格外漫長，誰的時間都寶貴，如果實在充的人太多，那倒也無話可說，但遇到非充電車占位導(dǎo)致了排隊加長，車主當然郁悶。
新能源汽車是環(huán)保擔當，但這些汽車要跑起來就得充電，因此充電車位的合理利用也是生態(tài)與環(huán)保不可或缺的保障。
目前新能源汽車還在推廣之中，假如社會在各方面反饋較好，也會激勵市民選擇新能源汽車。可是，若充個電都那么堵心，當然會影響車主的使用體驗，遏制市民的購車熱情，從而給城市生態(tài)環(huán)境帶去負能量。
專位之所以被占用，看樣子重點之一在于許多場所缺乏值守人員，不能及時地阻止干預(yù)。而讓新能源汽車的車主自己去較真，一則某些非充電車車主未必肯聽，再則有的人走車留，聯(lián)系解決也不是很方便，若碰到那些沒有留號碼的車主，更是只有在一旁干著急。更為關(guān)鍵的是對占用充電車位，管理的主體、職責好像都不是太明確，更談不上違規(guī)成本，所以部分車主就更加無所顧忌，甚至有的對相關(guān)場所的管理人員也未必買賬。
對此，廈門市停車產(chǎn)業(yè)協(xié)會不斷呼吁運營公司為充電站配備專人管理，一定程度上制止非充電車占用充電車位的情況。同時，協(xié)會也呼吁市民提高充電站使用意識，呼吁非充電車車主不占用專用充電車位。這樣的呼吁當然是必要的，可是除了協(xié)會的呼吁之外，相關(guān)的管理部門也應(yīng)該要有適度的跟進。法治社會，對一些契合社會需要的新興產(chǎn)物，應(yīng)該多一些法律上的呵護。特別是矛盾和困難出現(xiàn)的時候，相關(guān)管理更應(yīng)該與時俱進，主動創(chuàng)新，主動地有所作為，讓新能源汽車能夠從容就位、充電無憂！
