每年1月中下旬，市場總不得安寧！
溫氏股份1月21日晚間披露業(yè)績預(yù)告，2021年預(yù)計(jì)虧損130億-138億元，上年同期盈利74.26億元。報(bào)告期內(nèi)，公司攤銷股權(quán)激勵費(fèi)用約5億元，對目前存欄的消耗性生物資產(chǎn)和生產(chǎn)性生物資產(chǎn)初步計(jì)提了減值準(zhǔn)備約25億元。這是繼2017年樂視網(wǎng)之后，創(chuàng)業(yè)板再現(xiàn)130億級別的年度巨虧。比較有意思的是，去年八月份之后，養(yǎng)豬行業(yè)的股票表現(xiàn)普遍不錯(cuò)。
另外，2021年最大的騙局：專網(wǎng)通信事件似乎仍在發(fā)酵。周五晚間，瑞斯康達(dá)公告稱，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測算，預(yù)計(jì)2021年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣-8.2億到-8.5億。全資子公司北京深藍(lán)迅通科技有限責(zé)任公司所從事的專網(wǎng)通信業(yè)務(wù)，在報(bào)告期內(nèi)出現(xiàn)了客戶付款逾期和供應(yīng)商供貨逾期的集中違約行為，相關(guān)應(yīng)收賬款和預(yù)付貨款存在無法收回、存貨無法足額變現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。
令人意外的是，航運(yùn)這條疫情期間最火賽道也出現(xiàn)了業(yè)績問題。中遠(yuǎn)海能公告稱，預(yù)計(jì)二〇二一年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將出現(xiàn)虧損，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣-49.20億至-51.20億元。
溫氏股份徹底“放飛自我”
1月21日晚間，溫氏股份披露的這份年度業(yè)績預(yù)告有種徹底“放飛自我”的感覺，因?yàn)槠涮潛p的額度已直逼2017年的樂視網(wǎng)。
溫氏公告，2021年預(yù)計(jì)虧損130億-138億元，上年同期盈利74.26億元。報(bào)告期內(nèi)，公司攤銷股權(quán)激勵費(fèi)用約5億元，對目前存欄的消耗性生物資產(chǎn)和生產(chǎn)性生物資產(chǎn)初步計(jì)提了減值準(zhǔn)備約25億元。
從該公司業(yè)績出現(xiàn)斷崖的原因來看，主要有三個(gè)：
1、毛豬銷售均價(jià)17.39元/公斤，同比下降48.18%。報(bào)告期內(nèi)，生豬價(jià)格大幅下跌，同時(shí)因飼料原料價(jià)格連續(xù)上漲、公司外購部分豬苗育肥、持續(xù)推進(jìn)種豬優(yōu)化等因素推高養(yǎng)豬成本，公司肉豬養(yǎng)殖業(yè)務(wù)利潤同比大幅下降，出現(xiàn)深度虧損。
2、報(bào)告期內(nèi)，公司銷售肉雞11.01億只（含毛雞、鮮品和熟食），同比增長4.76%，銷售肉鴨（含毛鴨和鮮品）5,797.89萬只，同比增長1.85%。報(bào)告期內(nèi)，養(yǎng)禽市場總體行情有所好轉(zhuǎn)，公司養(yǎng)禽業(yè)生產(chǎn)成績連續(xù)多月維持公司歷史較高水平，雖因飼料原料價(jià)格連續(xù)上漲而拉高養(yǎng)殖成本，但公司養(yǎng)禽業(yè)務(wù)整體有盈利。
3、報(bào)告期內(nèi)，公司按照企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則的有關(guān)規(guī)定和要求，攤銷股權(quán)激勵費(fèi)用約 5億元，對目前存欄的消耗性生物資產(chǎn)和生產(chǎn)性生物資產(chǎn)初步計(jì)提了減值準(zhǔn)備約25億元（最終數(shù)據(jù)以審計(jì)報(bào)告為準(zhǔn)），同時(shí)，公司為應(yīng)對行業(yè)低迷期而增加融資，財(cái)務(wù)費(fèi)用同比大幅增加。
去年9月1日之后，養(yǎng)殖板塊整體漲幅接近40%，巨星農(nóng)牧更是在五六個(gè)月時(shí)間之內(nèi)接近翻倍。市場普遍預(yù)期，豬肉價(jià)格可能在今年一二季度見底。然而，從溫氏股份的業(yè)績表現(xiàn)來看，實(shí)在是有些慘不忍睹，溫氏的業(yè)績對于養(yǎng)殖板塊而言，亦可能具有一定的代表性。整個(gè)行業(yè)可能還需要更多時(shí)間去修復(fù)。
2021年最大騙局再釀慘案
另一個(gè)雷則來自瑞斯康達(dá)。據(jù)該公司披露，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測算，預(yù)計(jì)2021年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將出現(xiàn)虧損，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣-8.2億到-8.5億。
從業(yè)績虧損的原因來看，主要是其全資子公司北京深藍(lán)迅通科技有限責(zé)任公司所從事的專網(wǎng)通信業(yè)務(wù)，在報(bào)告期內(nèi)出現(xiàn)了客戶付款逾期和供應(yīng)商供貨逾期的集中違約行為，相關(guān)應(yīng)收賬款和預(yù)付貨款存在無法收回、存貨無法足額變現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。
針對上述經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，公司結(jié)合專網(wǎng)業(yè)務(wù)實(shí)際情況和相關(guān)訴訟進(jìn)展，基于謹(jǐn)慎性的原則，并經(jīng)過嚴(yán)格的減值測試程序，報(bào)告期內(nèi)計(jì)提與專網(wǎng)業(yè)務(wù)相關(guān)的應(yīng)收賬款和其他應(yīng)收款預(yù)期信用減值準(zhǔn)備共計(jì)人民幣43710.84萬元，計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備人民幣41463.69萬元，合計(jì)計(jì)提人民幣85174.53萬元的減值損失。
此前不久，上實(shí)發(fā)展公告，經(jīng)公司初步自查，截至2021年12月31日，公司控股子公司上實(shí)龍創(chuàng)未經(jīng)審計(jì)的應(yīng)收類款項(xiàng)合計(jì)約26.15億元，其中部分業(yè)務(wù)可能涉及融資性貿(mào)易，該類業(yè)務(wù)所涉及的應(yīng)收類賬款可能存在不可收回的風(fēng)險(xiǎn)。證券時(shí)報(bào)E公司曾報(bào)道稱，上實(shí)龍創(chuàng)部分下游客戶與此前專網(wǎng)通信騙局中的爆雷客戶重合。
2021年5月30日，上海知名國企上海電氣突然公告稱，87億應(yīng)收賬款爆雷。隨后，一個(gè)以“專網(wǎng)通信”業(yè)務(wù)為幌子的隱蔽融資性貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)浮出水面，十余家上市公司卷入該事件。從5月30日到7月28日不到2個(gè)月時(shí)間內(nèi)，上海電氣、宏達(dá)新材、瑞斯康達(dá)、國瑞科技、中天科技、匯鴻集團(tuán)、凱樂科技、中利集團(tuán)等8家上市公司接連發(fā)布“爆雷”公告——專網(wǎng)通信業(yè)務(wù)出現(xiàn)重大風(fēng)險(xiǎn)。匯總統(tǒng)計(jì)，8家上市公司合計(jì)的可能損失金額高達(dá)240億元。最終的累計(jì)金額可能超過900億元。堪稱2021年揭開的最大騙局。
航運(yùn)業(yè)竟然出現(xiàn)大虧損
前有長榮航運(yùn)發(fā)放40個(gè)月年終獎，后有中遠(yuǎn)?？氐某壴鲩L，可以說，疫情期間，航運(yùn)這個(gè)賽道是事實(shí)的最火賽道。然而，奇怪的是，中遠(yuǎn)海能年度業(yè)績居然出現(xiàn)了虧損。
中遠(yuǎn)海能公告稱，預(yù)計(jì)二〇二一年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將出現(xiàn)虧損，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣-49.20億至-51.20億元。
中遠(yuǎn)海能表示，主要原因是，2021年，新冠疫情的反復(fù)擾亂了全球經(jīng)濟(jì)活動，石油消費(fèi)需求受到抑制。同時(shí)，石油商業(yè)庫存的持續(xù)消化進(jìn)一步拖累了石油運(yùn)輸需求。運(yùn)力供需結(jié)構(gòu)矛盾導(dǎo)致國際油輪運(yùn)價(jià)持續(xù)在低位徘徊。超大型油輪（VLCC）TD3C（中東-中國）航線全年平均等價(jià)期租租金（TCE）為-518美元/天，同比驟降48,697美元/天、降幅101%。國際政治、經(jīng)濟(jì)中不確定性因素壓抑了市場提振動能。為實(shí)現(xiàn)本集團(tuán)在復(fù)雜經(jīng)營環(huán)境中“跑贏市場、跑贏同行”的年度經(jīng)營目標(biāo)，集團(tuán)采取了超低速航行、精細(xì)化燃油采購、創(chuàng)新經(jīng)營模式等多項(xiàng)有效措施，開源節(jié)流、降本增效。但是，由于2021年度內(nèi)持續(xù)低迷的國際油運(yùn)市場和后疫情時(shí)期防疫成本的剛性增長，仍嚴(yán)重影響了本集團(tuán)的經(jīng)營業(yè)績。報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)海能對94艘船舶計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，合計(jì)約人民幣49.6億元。
記者翻閱了該公司三季報(bào)，三季度業(yè)績下滑86%，這跟我們印象當(dāng)中的航運(yùn)業(yè)有所不同。其實(shí)對比中遠(yuǎn)海控的主營來看，兩者還是有很大差別。前者是海洋貨物運(yùn)輸，主要包括中國沿海地區(qū)和國際油品運(yùn)輸以及以煤炭為主的干散貨物運(yùn)輸。后者是提供集裝箱航運(yùn)、干散貨航運(yùn)、物流、碼頭及集裝箱租賃業(yè)務(wù)。也就是說，有集裝箱的才能賺到錢。與中遠(yuǎn)海能業(yè)務(wù)類似的還有招商南油，該公司三季報(bào)同樣下滑81%。（券商中國 時(shí)謙）
