7月22日
多位乘客發(fā)布視頻稱
吉祥航空上海飛往
泰國普吉島的一架航班
中途卻飛往馬來西亞檳城
最后抵達(dá)目的地
比計(jì)劃抵達(dá)時(shí)間晚了十多個(gè)小時(shí)
乘客稱，自己長時(shí)間被困飛機(jī)上
乘客：失聯(lián)十幾個(gè)小時(shí)
讓家人十分擔(dān)心
“吉祥航空在剛要降落瞬間突然起飛，本來目的地是泰國，結(jié)果卻到了馬來西亞檳城，這一等就是幾個(gè)小時(shí)。”
7月22日，有網(wǎng)友自稱為該航班的乘客，在社交媒體上留言稱，“我在這趟航班上，那種滋味只有親身經(jīng)歷的人才知道，十幾個(gè)小時(shí)一口新鮮空氣都沒呼吸到。最后飛機(jī)加好油，把我們帶到普吉島就結(jié)束了。21日下午5點(diǎn)不到上飛機(jī)，到22日上午快9點(diǎn)到普吉島。”
還有一位自稱為該航班乘客的網(wǎng)友留言稱，飛機(jī)上有老人、小孩甚至吃奶的嬰兒，又冷又餓又累，在這個(gè)密閉的空間15個(gè)小時(shí)，是誰精神都會(huì)崩潰。飛機(jī)上有很多沒有馬來西亞電話卡和網(wǎng)絡(luò)的人，他們的家人該多么的擔(dān)心，失聯(lián)十幾個(gè)小時(shí)。
還有網(wǎng)友留言稱，被困十五個(gè)小時(shí)什么概念，航司應(yīng)事先告知旅客，準(zhǔn)備好對(duì)應(yīng)政策，餐食、住宿等問題是最基本的，十五個(gè)小時(shí)跟家里人失聯(lián)，家里人不得急瘋了。
查詢發(fā)現(xiàn)，該航班確有備降（圖片來源：航旅縱橫）
從網(wǎng)上曝光的視頻看，飛機(jī)上不少乘客站起來，機(jī)上工作人員正進(jìn)行解釋，有乘客情緒激動(dòng)地對(duì)工作人員說：“10個(gè)小時(shí)了！等了10個(gè)小時(shí)！”
7月23日，記者聯(lián)系上涉事航班的一名乘客。她表示，目前他們已經(jīng)到達(dá)目的地，不過關(guān)于飛機(jī)上待了十多個(gè)小時(shí)，航司沒有任何說法，自己也想申請(qǐng)投訴。
記者查詢多家航空公司發(fā)現(xiàn)，上海直飛泰國普吉島，一般情況下，飛行時(shí)間在5小時(shí)左右。
查詢發(fā)現(xiàn)，該航班確有備降（圖片來源：當(dāng)事航司小程序截圖）
航司回應(yīng)：因天氣備降
停留7個(gè)半小時(shí)
7月23日，記者聯(lián)系上吉祥航空。客服回應(yīng)稱，經(jīng)過查詢，該航班從上海浦東國際機(jī)場(chǎng)直飛泰國普吉島，本應(yīng)于21日17時(shí)15分起飛，實(shí)際起飛時(shí)間18時(shí)37分，預(yù)計(jì)到達(dá)普吉的時(shí)間是當(dāng)天22時(shí)35分。因?yàn)樘鞖庠?，該航班?2日凌晨0點(diǎn)左右在馬來西亞檳城備降，停留7個(gè)半小時(shí)后，于22日早上8點(diǎn)左右起飛，當(dāng)天9點(diǎn)左右到達(dá)普吉島。
為什么要備降泰國以外的地區(qū)？
7月23日晚間，吉祥航空相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)記者稱，上述航班從上海飛到泰國普吉時(shí)，由于當(dāng)天天氣不佳，該航班機(jī)組執(zhí)行了盤旋等待，而再次準(zhǔn)備著陸時(shí)，遇到了風(fēng)切變。
“（風(fēng)切變）很危險(xiǎn)，之前盤旋加上復(fù)飛，一系列操作下來飛機(jī)上所剩油量已經(jīng)達(dá)到要決定是否去備降的邊緣。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)時(shí)附近的機(jī)場(chǎng)天氣都不好。權(quán)衡下來，最近的備降場(chǎng)就是馬來西亞的檳城。
什么是風(fēng)切變？
此前，資深機(jī)場(chǎng)陳建國曾告訴記者，風(fēng)切變是風(fēng)向風(fēng)速的劇烈變化，一般是瞬間幾秒內(nèi)的變化，通常情況下，機(jī)長很難迅速作出反應(yīng)。一位央企航司負(fù)責(zé)飛機(jī)安全運(yùn)行相關(guān)工作的人士曾告訴澎湃新聞記者，有四種低空風(fēng)切變，會(huì)對(duì)飛機(jī)操縱造成影響。其中，垂直風(fēng)切變會(huì)使飛機(jī)下降率過高比較危險(xiǎn)。
備降檳城后，該航班的乘客
為何被困客艙數(shù)小時(shí)？
吉祥航空相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于落地檳城時(shí)間已經(jīng)是后半夜，當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的保障能力特別有限，同時(shí)該航班很多乘客沒有馬來西亞簽證，導(dǎo)致乘客與機(jī)組人員都被困在飛機(jī)客艙里。
吉祥航空公司與機(jī)組人員
對(duì)乘客有哪些保障與補(bǔ)償？
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“在被困檳城期間，機(jī)組人員有向旅客提供一些必要的飲水和點(diǎn)心餐食，也與乘客持續(xù)溝通公司與當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的協(xié)調(diào)情況，持續(xù)做好乘客情緒安撫工作。”
相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，“補(bǔ)償方面，吉祥航空這邊向該航班的乘客提供了官方APP端的電子服務(wù)補(bǔ)償，乘客可以自行通過APP直接申請(qǐng)補(bǔ)償，即直接線上‘領(lǐng)錢’。”
記者查詢發(fā)現(xiàn)，依據(jù)《航班正常管理規(guī)定》，機(jī)上延誤后，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)每30分鐘向旅客通告延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等航班動(dòng)態(tài)信息。機(jī)上延誤期間，在不影響航空安全的前提下，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)保證盥洗設(shè)備的正常使用。機(jī)上延誤超過2小時(shí)(含)的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。機(jī)上延誤超過3小時(shí)（含）且無明確起飛時(shí)間的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。未按規(guī)定安排旅客下飛機(jī)等待的，處8萬元以上10萬元以下的罰款。
（來源： 光明網(wǎng)、東方網(wǎng) 綜合上游新聞、澎湃新聞、新聞坊）
