11月27日，一封主題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的郵件曝光。
網(wǎng)傳比亞迪要求供應商降價截圖
郵件部分內(nèi)容顯示：“2025年，新能源汽車迎來重大機遇的同時，市場競爭也將更加激烈，進入‘大決戰(zhàn)’‘淘汰賽’。為增強比亞迪乘用車競爭力，我們需要整個供應鏈共同努力、持續(xù)降本。因此我提出如下要求：貴司所供貨產(chǎn)品，從2025年1月1日起降價10%。”落款顯示，該郵件系比亞迪集團執(zhí)行副總裁、乘用車首席運營官何志奇于11月26日發(fā)出。
長江云新聞記者致電比亞迪總部詢問該消息是否屬實，工作人員表示，業(yè)務問題無法解答，對相關(guān)信息也不太了解。隨后，長江云新聞記者又以用戶的身份致電比亞迪客戶服務熱線，詢問“比亞迪要求供應商降價10%的消息”是否屬實？生產(chǎn)采購價格降低后，是否會對比亞迪汽車的銷售價格和質(zhì)量產(chǎn)生影響？
客服人員表示，目前沒有掌握關(guān)于供應商降價的信息，也沒有接到調(diào)價通知，車輛出廠會經(jīng)過嚴格檢驗，符合國家相關(guān)標準，消費者可以放心。
對此，認證為中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員的微博大V“桑之未V”發(fā)文表示：“比亞迪給供應商付款周期至少是半年，但是付的還是商票，還有半年周期；這對供應商的現(xiàn)金流壓力非常大；如果再讓供應商下調(diào)2025年供貨價格，供應商的商業(yè)價值就不復存在了。”
11月27日中午，比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在其微博上發(fā)文稱：“與供應商的年度議價，是汽車行業(yè)的慣例。我們基于規(guī)?；罅坎少彛瑢烫岢鼋祪r目標，非強制要求，大家可協(xié)商推進。”
