天空黑云翻騰，海上波濤洶涌，浪花撲打在南防波堤上激起5米高的浪花。在這般陰沉的天氣里，萬寧烏場一級漁港內(nèi)卻是一派熱火朝天的忙碌景象，現(xiàn)場機械轟鳴，70臺大型設(shè)備交叉作業(yè)。

由中交三航局承建的萬寧烏場一級漁港項目位于海南東南部，漁港建設(shè)內(nèi)容包括公益性漁業(yè)碼頭、停泊避風水域、防波堤、漁業(yè)生產(chǎn)等配套設(shè)施，被國家發(fā)改委賦予萬寧臨海經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭基地、瓊海至萬寧漁港經(jīng)濟區(qū)的核心漁港和南海保障戰(zhàn)略性漁港的定位和使命。

由三航局承建的海南水域面積最大漁港——萬寧烏場一級漁港工程完成質(zhì)量核驗，正式交付投入使用。

開工建設(shè)之初，項目團隊瞄準海南自貿(mào)港漁港“樣板工程”建設(shè)目標，抓進度、搶工期，力爭項目早日投產(chǎn)，發(fā)揮經(jīng)濟社會效益，惠及本地百姓。“清礁施工貫穿項目主要分項工程，是一條施工‘暗線’，若無法及時完成，施工就會產(chǎn)生斷點，嚴重影響后續(xù)進展。”深夜，萬寧漁港項目會議室燈火通明，有著20年水工項目施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理張曰瑞眉頭緊鎖，他指著會議桌上的項目總體進度計劃對項目班子及工程人員說道。

項目陸域總面積約18.62公頃，施工區(qū)土質(zhì)特殊，礁石分部深度不等，大小不一，最大的像一居室大的房子，還有密密麻麻如雨后春筍般的“礁盤”，同時清礁區(qū)域水域淺，大型抓斗船進出較困難。萬寧烏場一級漁港是海南三大漁港之一，屬于萬寧重要漁業(yè)區(qū)，施工現(xiàn)場100海里外還有數(shù)近千只瀕危珊瑚，為了生態(tài)環(huán)保，清礁不能采用常規(guī)水下爆破施工方式。

“對該強度巖礁使用環(huán)保清礁工藝施工，難度堪稱天花板級。”項目工程技術(shù)部長張偉康介紹。清礁區(qū)域位于原漁場碼頭港池南側(cè)，緊鄰原港池航道深水區(qū)，落差較大。礁石基質(zhì)為中風化巖及微風化巖，其中微風化花崗巖是硬質(zhì)巖石中的堅硬巖。針對施工區(qū)狹窄、港區(qū)漁船眾多、礁石分布不規(guī)則、清礁深度大、施工涌浪高等難題，項目團隊組織技術(shù)人員到現(xiàn)場調(diào)研，并召開施工技術(shù)分析研討會。幾番試驗，最終決定采用水路并舉的“水下劈裂清礁施工”，通過水下鉆孔，劈裂破碎、挖機與抓斗船清理的方式，可以減少損耗，縮短工時，提高施工效率。

好的開始是成功的一半，在項目順利駛?cè)胧┕た燔嚨劳瑫r，又迎來空心方塊施工這塊“硬骨頭”。按照施工計劃，每個空心方塊要分兩層澆筑，混凝土澆筑時間控制要求高、質(zhì)量標準嚴。不怕太陽曬、不怕大雨淋，就怕臺風來，這是一場與時間的賽跑。

“超強臺風獅子山基本確定要在南部沿海登陸了，我們的工期恐怕要延后了。”項目施工員張新陽拿著衛(wèi)星云圖憂心忡忡地說。“CX-37號沉箱澆筑時間不能拖，在保證安全質(zhì)量的同時，一定要在臺風登陸前完成施工節(jié)點。”張曰瑞對著項目部全員下了“軍令狀”。

烈日下的漁港碼頭，頭戴紅色安全帽、穿著中交藍色工作服的張新陽顯得格外顯眼，“請前方車輛讓行，讓后方混凝土罐車進場作業(yè)。”不知是因為緊張還是天氣炎熱，他手握著對講機已經(jīng)濕潤了，而后方進場的車輛，是項目經(jīng)理張曰瑞為了保障生產(chǎn)進度自掏腰包租賃的?，F(xiàn)場2個混凝土攪拌站同時作業(yè)，CX-37號沉箱第一層混凝土澆筑順利完成，現(xiàn)場技術(shù)員隨即啟動溫控養(yǎng)護工作。為確保澆筑質(zhì)量，項目技術(shù)人員一直在現(xiàn)場旁站，汗水濕透衣服，也沒有人抱怨。經(jīng)過項目團隊連續(xù)3個小時的鏖戰(zhàn)，沉箱第二層混凝土也順利澆筑完成。而5分鐘前，臺風在瓊海附近改變登錄方向，項目幸運地躲過了這一次臺風，但經(jīng)歷過這一場鏖戰(zhàn)，項目團隊更堅定了打造樣板工程的信心和決心。

“我們不僅要建成海南自貿(mào)港漁港建設(shè)樣板工程，還要提前半年竣工，建好‘藍色糧倉’，守住漁民‘錢袋子’。”看到村里漁民駕駛著漁船從遠海歸來，與他一同返回的還有10噸漁獲，張曰瑞堅定地說道。（通訊員  胡興順  記者 王福敬）