臺(tái)海網(wǎng)(微博)10月8日訊 據(jù)中新網(wǎng)鄭州報(bào)道，(陳征帆)10月5日，鄭州的施先生遇到了“十一”長(zhǎng)假最鬧心的事，其購(gòu)票欲從鄭州乘坐深圳航空Z(yǔ)H9330次航班(20時(shí)10分)飛往深圳，就在機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)辦登機(jī)牌時(shí)被告知座位已經(jīng)滿(mǎn)。當(dāng)日晚，施先生在與深航人員交涉至午夜后被迫接受改簽和賠償。

　　施先生是10月3號(hào)在梅苑航空售票定購(gòu)的機(jī)票，深航當(dāng)時(shí)發(fā)短信確定購(gòu)票成功。他向記者反映稱(chēng)：“就在10月5號(hào)上午，深航還再一次通過(guò)短信確定航班信息，我19點(diǎn)20分左右趕到值機(jī)柜臺(tái)，又沒(méi)有晚點(diǎn)怎么會(huì)沒(méi)有座位呢？就連當(dāng)時(shí)值機(jī)的乘務(wù)人員都不相信，連線電話中也質(zhì)問(wèn)航班乘務(wù)員乘客沒(méi)到齊怎么就關(guān)艙了?！?/P>

　　在鄭州機(jī)場(chǎng)深航值機(jī)柜臺(tái)，工作人員給施先生出示一份《深航顧客服務(wù)指南》第六章航班超售處理意見(jiàn)書(shū)，明確說(shuō)明對(duì)航空超售的處理意見(jiàn)就是改簽和經(jīng)濟(jì)賠償，施先生不能接受這個(gè)處理意見(jiàn)，要求見(jiàn)深航鄭州機(jī)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人，同時(shí)撥打深航公司的投訴電話對(duì)此事進(jìn)行了投訴。

　　“因?yàn)?0月6日重要商務(wù)活動(dòng)被耽誤?！笔┫壬苁菒阑?，決定向深圳航空公司討要說(shuō)法，依法維護(hù)自己的權(quán)益。讓施先生更為不能接受的是深航工作人員張曉晶解釋說(shuō)，因?yàn)檫@班次機(jī)票超售，機(jī)長(zhǎng)的愛(ài)人也沒(méi)能乘上該次航班。

　　據(jù)施先生介紹，該次航班因超售沒(méi)能按時(shí)乘坐的還有另外兩名乘客，換登機(jī)牌時(shí)就在施先生的前面，最后也被迫改簽其它航班了。

　　航空超售不是簡(jiǎn)單的個(gè)案，在節(jié)假日出行乘客較多時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生，也是“國(guó)際慣例”，在國(guó)際航空界是一種通行的做法。一名深航的工作人員如是說(shuō)。

　　而早在2007年5月，民航總局運(yùn)輸司就下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范客票超售有關(guān)問(wèn)題的通知》，要求航空公司履行告知義務(wù)。但施先生說(shuō)，到目前為止既沒(méi)有收到深航方面的電話告知，更沒(méi)有接到深航方面任何因超售對(duì)顧客造成傷害的道歉。

　　為此，記者采訪了深航鄭州負(fù)責(zé)人羅陽(yáng)兵，他告訴記者，解決方案只能是改簽和賠償，別的沒(méi)有辦法。最后施先生要求的在深航的超售處理意見(jiàn)書(shū)上簽字的要求也沒(méi)有兌現(xiàn)，在5個(gè)多小時(shí)漫長(zhǎng)等待和煎熬下，被迫接受深航方面的改簽和賠償。