汽車配件降價(jià)豈能“忽悠”了事
臺(tái)海網(wǎng)(微博)11月3日訊 據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)報(bào)道，雖然近半年來(lái)部分汽車廠商降低了汽車零配件價(jià)格，但仍有少數(shù)車型存在只針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等高價(jià)值、低更換頻度的配件降價(jià)，而對(duì)高更換頻度的配件不降甚至漲價(jià)的現(xiàn)象。
博友表示，配件不常換的降了，常換的漲了，這明顯是在忽悠消費(fèi)者和監(jiān)管層，必須一查到底并予以重罰。此外，還需進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)法規(guī)，讓不良商家無(wú)漏洞可鉆。
明降暗升 廠商玩數(shù)字游戲
博友表示，不少汽車廠商在配件價(jià)格調(diào)整中玩起數(shù)字游戲，零整比看似降了，殊不知修車成本卻漲了，這種明降暗升的方式明擺著是在忽悠消費(fèi)者和監(jiān)管層。
“發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱降4.4萬(wàn)元，保險(xiǎn)杠漲174元，算下來(lái)，日常維修成本其實(shí)不降反升?！辈┯选疤K茜王子”說(shuō)。
博友“寂寞黃包車”說(shuō)，零整比，調(diào)啊調(diào)，其實(shí)換湯不換藥，調(diào)的都是車身、發(fā)動(dòng)機(jī)這些難得要換的，有誠(chéng)意的話給后保、燈具、葉子板、機(jī)蓋、玻璃降價(jià)試試。
博友“萍兒之微”表示，作為消費(fèi)者沒有享受到降價(jià)實(shí)惠，所謂的配件價(jià)格下調(diào)也就沒有實(shí)質(zhì)意義了，這根本就是汽車廠商在打馬虎眼，鉆了我國(guó)汽車行業(yè)的管理漏洞。
制度護(hù)航 破除壟斷頑疾
博友表示，當(dāng)前汽車常用零部件價(jià)格畸高背后，往往隱藏著利用渠道壟斷優(yōu)勢(shì)針對(duì)消費(fèi)者設(shè)置的暴利陷阱?！捌嚵阏葏⒉畈积R，甚至高得令人瞠目結(jié)舌，直接暴露出我國(guó)汽車行業(yè)長(zhǎng)期存在的弊病?！辈┯选盎鹦恰闭f(shuō)。
博友“張爍Sputnik”說(shuō)，配件壟斷是隱蔽的。買一輛車可能才10萬(wàn)，里面一個(gè)不知名的零件換一下可能就要上萬(wàn)，你在買車的時(shí)候是不知道的，但一旦買了車，就成為魚肉任人宰割了。
博友“魏士廩”認(rèn)為，正是制度缺陷導(dǎo)致了壟斷。從法理上來(lái)說(shuō)，目前《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》確定的管理模式，變相導(dǎo)致了壟斷經(jīng)營(yíng)行為，損害了消費(fèi)者權(quán)益。
博友“中國(guó)再制造”表示，日前國(guó)家十部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》已經(jīng)明確指出，明年汽車生產(chǎn)企業(yè)要向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者公開汽車維修技術(shù)資料，同時(shí)汽車原廠配件也不再以4S店為單一渠道，將通過(guò)電商、銷售終端等渠道在市面上流通。打破汽配件渠道壟斷，對(duì)規(guī)范汽車市場(chǎng)十分有利，要把反壟斷進(jìn)行到底，促進(jìn)自由競(jìng)爭(zhēng)、增加有效供給。
依法重罰 規(guī)范市場(chǎng)秩序
不少博友認(rèn)為，汽車產(chǎn)、銷、修、養(yǎng)鏈條上的壟斷經(jīng)營(yíng)行為絕不會(huì)一夜之間自己消失。監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)繼續(xù)以法治手段堅(jiān)決打擊壟斷亂象，規(guī)范市場(chǎng)秩序，堵住零部件企業(yè)模糊降價(jià)的擦邊球。
博友“未來(lái)永遠(yuǎn)不是定數(shù)”認(rèn)為，應(yīng)依法對(duì)零部件企業(yè)予以重罰，警告那些企業(yè)不能再縱向壟斷市場(chǎng)價(jià)格，杜絕利用“假”降價(jià)欺瞞消費(fèi)者。
博友“劉?？ 苯ㄗh，價(jià)格主管部門在市場(chǎng)秩序失靈時(shí)要挺身而出，責(zé)令相關(guān)企業(yè)改正暴利定價(jià)政策，如若不從，應(yīng)依價(jià)格法規(guī)定，予以相應(yīng)的行政處罰。
(記者 李會(huì)平 整理)
