被通達系上市“超車”后，一直以“低調”和“不差錢”示眾的快遞大佬順豐急了。本月起乘坐北京地鐵一號線的乘客突然發(fā)現(xiàn)，部分地鐵車身刷滿了順豐速運的廣告。其中，廣告重點并非快遞主業(yè)，而是順豐新推出的預付消費卡業(yè)務——“順豐卡”。分析認為，身處借殼上市關鍵期的順豐已經(jīng)轉變策略，不僅開始高調進行品牌宣傳，而且也注重資本化運作新體系。

　　預付卡來了

　　幾乎從來不做廣告的順豐，最近徹底高調了一把，在北上廣深、武漢、重慶六城刷起了地鐵廣告，刷廣告的目的則是為了辦卡。

　　順豐通過官微于5月30日發(fā)布公告稱，“順豐明日將有大事發(fā)生”，次日，順豐再次通過官微發(fā)布了推出“順豐卡”的消息。消息指出，順豐將在北上廣深、武漢、重慶六城推出地鐵車身廣告，而廣告內容則是順豐最新推出的“順豐卡”業(yè)務。

　　順豐卡是由順豐速運有限公司發(fā)行，針對散單（會員）客戶寄件需求推出的一種固定面值，且不記名、不掛失、不透支、不計息、不提現(xiàn)、可充值的預付費消費卡，分別為實體卡和電子卡，實體卡又分為紀念卡（面值100元）、銀卡（面值300元）及金卡（面值1000元）三種，持卡人可憑卡和密碼支付散單運費及增值服務費。據(jù)了解，順豐卡可用于支付除月結款、代收貨款、墊付的出入倉費、關稅以外的快遞服務費用。

　　低調變高調

　　順豐此次對于順豐卡的推廣足夠高調，除了在六城推出“順豐號”地鐵外，還在朋友圈發(fā)布廣告。在快遞專家趙小敏看來，身處上市關鍵期，順豐此時鋪廣告的品牌宣傳意味更大。

　　趙小敏坦言，順豐此時高調推出順豐卡廣告也是借上市之機進行品牌宣傳，“上市事件與此時的品牌推廣能為企業(yè)帶來更好的品牌推廣”。此外，此前“順豐小哥”事件從另一方面來看也為順豐帶來巨大的品牌效益。5月23日，A股上市公司鼎泰新材發(fā)布重大資產(chǎn)重組預案公告稱，已與順豐達成借殼上市合作計劃。

　　其實，市場已經(jīng)給了順豐品牌足夠的重視。順豐推出順豐卡的當天，殼公司“鼎泰新材”也正式復牌。不同于此前申通、圓通殼公司股價表現(xiàn)，鼎泰新材復牌后股價便“一”字漲停。

　　不過從長期來看，趙小敏認為順豐卡業(yè)務難以取得較好成績，“順豐卡業(yè)務并不新鮮，與當下主推的移動支付相比甚至有些落后，從另一方面看，順豐卡也并沒有整合中信、招商等戰(zhàn)略伙伴的優(yōu)勢資源”。

　　圈錢玩資本？

　　順豐不僅一改低調特色，也改變了對資本的態(tài)度與看法。除了正在加速上市進程外，具有預付卡特性的“順豐卡”也是一次資本運作。順豐卡采用的模式與傳統(tǒng)商業(yè)推出的預付卡業(yè)務如出一轍。

　　有業(yè)內人士向北京商報記者表示，預付卡在傳統(tǒng)商業(yè)中有兩方面作用，一是增強品牌消費黏性，“捆綁”消費者；另一方面則是一種變相融資，企業(yè)拿到消費者預付款后可以進行擴張等業(yè)務。因為預付模式具有一定的風險性，國家對此也有嚴格規(guī)定。

　　在該業(yè)內人士看來，雖然快遞大佬順豐一直以“不差錢”示眾，但不可否認的是，順豐卡也是一次“圈錢”運動，“預付卡收到的錢不僅可以進行企業(yè)自身發(fā)展，也可進行第三方投資”。

　　在激烈的市場競爭面前，資本已成為決定快遞企業(yè)行業(yè)地位的重要因素之一。從去年下半年開始，快遞企業(yè)已紛紛加速資本化運作，欲突出重圍。其中，圓通和申通紛紛宣布借殼上市。中國快遞協(xié)會副秘書長楊駿表示，影響中國快遞業(yè)未來格局的因素已不僅僅停留在快遞圈內，物流、電商等其他領域因素都將左右快遞業(yè)格局，并不排除新巨頭出現(xiàn)。

　　順豐同樣需要更多的資本進行擴張。根據(jù)順豐公布的信息顯示，順豐正在加速布局國際等新興市場業(yè)務，此外，金融業(yè)務也一直是順豐眼中的一塊大蛋糕。據(jù)北京商報記者了解，順豐早已將金融業(yè)務設立獨立部門進行運作。順豐金融早已拿下支付牌照等關鍵環(huán)節(jié)，推出順手付等個人金融業(yè)務以及墊付貨款等企業(yè)端業(yè)務。

　　北京商報記者 李鐸 王運