【延伸閱讀】西媒：特朗普或引爆美國新一輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)
參考消息網(wǎng)8月25日報道 西班牙《起義報》網(wǎng)站8月23日刊登題為《特朗普已經(jīng)開啟了美國新一輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)》的文章，文章摘編如下：
美制造業(yè)利潤大滑坡
利潤的減少是資本主義用以分析投資和生產(chǎn)下降之前的經(jīng)濟(jì)動態(tài)和危機(jī)爆發(fā)可能性的主要指標(biāo)之一。
研究使我們得出這樣的結(jié)論：隨著在美國進(jìn)行生產(chǎn)的美國企業(yè)整體利潤大幅下滑，世界經(jīng)濟(jì)的新一輪危機(jī)很可能已經(jīng)開始。這種利潤下降在美國制造業(yè)企業(yè)中最為明顯，其中包括那些生產(chǎn)耐用和非耐用品的公司。根據(jù)美國商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，2014年第四季度到2018年第一季度，美國制造業(yè)企業(yè)整體利潤下降了51.3%（年利潤）。
比較之后不難發(fā)現(xiàn)，上述制造業(yè)利潤下降幅度與2008年危機(jī)時的下降幅度非常相似。美國制造業(yè)企業(yè)利潤從2006年到2008年大幅下降了53.3%，促使房地產(chǎn)危機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槊绹娜珖?jīng)濟(jì)危機(jī)，并迅速蔓延成為全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
我們對經(jīng)濟(jì)前景的預(yù)測顯然與很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家和媒體的分析背道而馳，他們的觀點(diǎn)都受到了《華爾街日報》、國際貨幣基金組織（IMF）和世界貿(mào)易組織等機(jī)構(gòu)的極大影響。
所謂“經(jīng)濟(jì)堅(jiān)挺”的說法的確不假，今年第二季度美國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長4.1%，耐用品消費(fèi)增長9.3%。此外，股指也有所上漲。但必須記住的是，危機(jī)會促成周期中的上升階段，接踵而來的就將是股指下跌。
2007年4月，IMF在其《世界經(jīng)濟(jì)展望報告》中指出：“從整體的角度看，最有可能的趨勢是全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長。美國經(jīng)濟(jì)總體上保持堅(jiān)挺。”就在這份報告發(fā)布幾個月后，危機(jī)首先從美國爆發(fā)，隨后轉(zhuǎn)化成為一場全球經(jīng)濟(jì)的深重危機(jī)。
貿(mào)易戰(zhàn)令美企“很受傷”
一般來說，美國耐用品生產(chǎn)企業(yè)更易受到美國與世界上多數(shù)國家激烈競爭的影響。因此，這些企業(yè)的利潤指數(shù)非常敏感，尤其是在因競爭導(dǎo)致貿(mào)易環(huán)境出現(xiàn)深刻變化的時候。由特朗普掀起的針對世界主要大國的貿(mào)易戰(zhàn)和經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)就導(dǎo)致了這種局面，其影響正顯現(xiàn)在各種區(qū)域協(xié)議和很多國家中。
迄今為止受影響最大的經(jīng)濟(jì)體是美國本身。領(lǐng)先行業(yè)的利潤下降幅度更大。2014年第四季度到2018年第一季度，美國計(jì)算機(jī)和電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)在美國本土的利潤下降了47.3%；機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的利潤減少了63%；電氣設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的利潤減少了77%；對美國來說至關(guān)重要的汽車行業(yè)利潤減少了73.1%。
英國廣播公司（BBC）日前刊登題為《誰是特朗普對中國和其他國家發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)的首批受害者》的文章，指出“汽車行業(yè)迄今為止受這場戰(zhàn)爭沖擊最大。美國三大汽車品牌中，福特和通用汽車已經(jīng)調(diào)低了對2018年利潤的預(yù)測，其主要原因是鋼鋁的價格上漲。克萊斯勒也降低了在華銷售收入的預(yù)期”。
英國最大汽車制造商捷豹路虎報告了過去3年以來的首次虧損。其原因之一是在中國的銷量下降。歐美大品牌還在通過提高在華汽車售價苦苦應(yīng)對。
BBC援引惠譽(yù)咨詢公司汽車市場研究主管安娜-瑪麗·貝斯登的說法稱：“頗為諷刺的是，在這場貿(mào)易戰(zhàn)中受害最深的一些企業(yè)恰恰是美國企業(yè)，即便其政府新征的關(guān)稅被認(rèn)為有助于國內(nèi)市場。”
或引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)
本報今年3月曾刊登題為《我們是否正在走向一場新的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)？》的文章，文中指出，2014年到2017年間的利潤已經(jīng)不再增長，但并不像2008年那樣大幅下跌，并保持在較高水平。汽車行業(yè)近年來的收入已經(jīng)下滑，但仍保持在約200億美元的高水平?；诖?，我們當(dāng)時贊同2018年不太可能出現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的觀點(diǎn)。
然而，我們從最近的一些分析中發(fā)現(xiàn)，新的危機(jī)已經(jīng)又一次從美國開始醞釀，其中的主導(dǎo)因素就是特朗普及其顧問掀起的貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致的利潤跳水。
特朗普政府的核心口號“讓美國再次偉大”并不承認(rèn)世界經(jīng)濟(jì)存在的理論和方法論的意義。
世界經(jīng)濟(jì)的概念大于國家經(jīng)濟(jì)的單純總和，是由生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和商品的全球流通組成的，其中起主導(dǎo)作用的是大型跨國企業(yè)，而美國企業(yè)又在世界經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著最大分量。
當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)的動力非常脆弱和不穩(wěn)定，并已受到特朗普政府政策的嚴(yán)重影響，而美國企業(yè)又因利潤銳減而成為重災(zāi)區(qū)。一場新的危機(jī)正從美國開始，很有可能演變成新一輪的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
（2018-08-25 10:55:02）
