11月2日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》，公開征求社會各界意見。今年以來，政策加大對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度，相關(guān)車企強化布局，搶占優(yōu)質(zhì)賽道，加快轉(zhuǎn)型升級。業(yè)內(nèi)人士表示，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈體系。

　　助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　此次發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》(下稱“通知”)，旨在進一步提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品性能和安全運行水平，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。征求意見稿意見反饋截止日期為2022年12月1日。

　　在全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用工作基礎(chǔ)上，工信部、公安部將遴選符合條件的道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準(zhǔn)入試點；對通過準(zhǔn)入試點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在試點城市的限定公共道路區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。

　　上述通知明確，智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的自動駕駛功能是指國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》定義的3級駕駛自動化(有條件自動駕駛)和4級駕駛自動化(高度自動駕駛)功能。

　　試點城市應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的地方性法規(guī)或管理政策、組織協(xié)調(diào)機制等政策保障條件；具備符合一定條件的公共道路、交通基礎(chǔ)設(shè)施、通信基礎(chǔ)設(shè)施、高精度地圖等必要的基礎(chǔ)設(shè)施條件，試點道路的交通設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合國家法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，具備良好的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用基礎(chǔ)、省級或市級智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測平臺、汽車網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全管理能力、安全隱患和突發(fā)事件處置能力等安全管理條件。

　　在試點汽車生產(chǎn)企業(yè)方面，通知特別突出了“安全”字眼，明確指出試點企業(yè)應(yīng)具備汽車功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、軟件升級、風(fēng)險與突發(fā)事件等安全保障能力；具備智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全監(jiān)測服務(wù)企業(yè)平臺，可對試點車輛的安全狀態(tài)進行監(jiān)測并建立報告機制；具備用戶告知機制。

　　“相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的前提條件，對行業(yè)發(fā)展、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級及主動參與市場競爭都將起到重要的推動作用。”業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車正向溢出效應(yīng)巨大，開展試點工作并明確相關(guān)條件，對于推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路的同時進一步提高安全性、助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展具有重要意義。

　　多地積極推動

　　多地積極推出舉措，搶抓發(fā)展機遇，營造良好的政策環(huán)境，全力支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在全國前列。2021年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)1066億元，新能源汽車保有量為54.4萬輛，開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路145公里，并率先在媽灣港實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用。

　　今年6月出臺的《深圳市培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群行動計劃(2022-2025年)》提出，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研發(fā)能力明顯增強，培育一批智能零部件供應(yīng)鏈重點企業(yè)，實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化先發(fā)引領(lǐng)、智能化大幅躍升、電動化全面滲透。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到2000億元，形成10家以上營收超百億元企業(yè)和20家以上營收超十億元企業(yè)的戰(zhàn)略梯隊，培育和引進一批具備國際競爭力的企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展水平顯著提升，建成具有全球影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新和應(yīng)用高地。

　　目前正處于征集意見階段的《深圳市關(guān)于促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施(征求意見稿)》，擬推出16條措施助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在搭建平臺、優(yōu)化環(huán)境、引進人才和加大金融服務(wù)力度等方面全面支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并拿出“真金白銀”支持符合條件的企業(yè)落戶。

　　根據(jù)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，到2025年，上海市初步建成國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達(dá)到5000億元，具備組合駕駛輔助功能(L2級)和有條件自動駕駛功能(L3級)汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備高度自動駕駛功能(L4級及以上)汽車在限定區(qū)域和特定場景實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。此外，核心技術(shù)研發(fā)取得重大進展，核心裝備初步實現(xiàn)自主配套。大規(guī)模、多場景、高等級、多車型應(yīng)用初具規(guī)模，智慧交通生態(tài)加速融合。智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)重點區(qū)域覆蓋，基本滿足車路協(xié)同、智慧交通、智慧出行應(yīng)用需求。規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管體系實現(xiàn)突破優(yōu)化，基本建成系統(tǒng)完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理體系。

　　日前發(fā)布的《重慶市建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件供應(yīng)鏈體系行動計劃(2022-2025年)》明確，到2025年，重慶市基本建成相對完整、重點突出、全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件供應(yīng)鏈體系，力爭打造1家全國前十、一批全國領(lǐng)先的零部件企業(yè)，突破一批重點關(guān)鍵技術(shù)，形成一批市場占有率居全國前列的單項產(chǎn)品。力爭引進300家智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)，推動500家傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，零部件領(lǐng)域國家專精特新“小巨人”企業(yè)達(dá)到100家，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2500億元。

　　企業(yè)強化布局

　　近年來，新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈體系。在汽車行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，車企加大布局力度，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，以期在未來的競爭中占據(jù)有利位置。

　　“上汽通過集成內(nèi)外部創(chuàng)新資源，打造‘七大技術(shù)底座’，包括覆蓋純電、混動、燃料電池三條技術(shù)路線的三大整車技術(shù)底座，以及涵蓋動力電池、動力總成、電驅(qū)系統(tǒng)和軟件架構(gòu)的四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座。”上汽集團董事長陳虹表示，公司通過整合資源、共享平臺和推出新品，加快推動電動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)持續(xù)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品化。

　　廣汽集團深度參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車大生態(tài)。公司成立了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域大力推進對外開放合作，攜手構(gòu)建跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈。

　　今年7月，廣汽集團與商湯科技簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在智能駕駛、智能車艙、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車元宇宙、AI工具鏈、超算中心等領(lǐng)域深入挖掘合作機會，開展全面業(yè)務(wù)合作。

　　華泰證券認(rèn)為，頂層設(shè)計為汽車產(chǎn)業(yè)指明發(fā)展方向，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、車路協(xié)同將帶動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變，即從機械產(chǎn)品向電子信息智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，從交通工具向智能移動空間和應(yīng)用終端轉(zhuǎn)變，從單一制造業(yè)向多產(chǎn)業(yè)(汽車制造業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、信息通信業(yè)、交通產(chǎn)業(yè))融合轉(zhuǎn)變。整車、零部件、軟件、通信及交通基礎(chǔ)設(shè)施等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的企業(yè)須轉(zhuǎn)變思維，在新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系中尋求新的定位。（來源： 中國證券報）