臺(tái)海網(wǎng)7月18日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 孫春燕 通訊員 呂露）昨日，4輛滿載電子元器件、跨境電商包裹的貨車(chē)經(jīng)廈門(mén)海關(guān)監(jiān)管放行后，以“跨境一鎖”快速通關(guān)模式駛往香港。昨日也是閩粵港“跨境一鎖”快速通關(guān)模式實(shí)施一周年，導(dǎo)報(bào)記者從廈門(mén)海關(guān)獲悉，該模式自去年7月17日啟動(dòng)以來(lái)，廈門(mén)海關(guān)累計(jì)監(jiān)管閩粵港“跨境一鎖”貨值突破百億，達(dá)932車(chē)次、貨值104.9億元，同比分別增長(zhǎng)24.3%和23.4%，近5000家外貿(mào)企業(yè)享受“紅利”。“跨境一鎖”是海關(guān)總署“公路跨境快速通關(guān)”改革與香港海關(guān)“多模式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物便利計(jì)劃”（ITFS）有機(jī)融合的一種便利跨境轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式。在該模式下，福建、廣東、香港三地合作，通過(guò)應(yīng)用衛(wèi)星定位裝置、安全智能鎖等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施全流程實(shí)時(shí)監(jiān)控，進(jìn)出場(chǎng)所卡口時(shí)自動(dòng)判斷運(yùn)抵、驗(yàn)核放行。
與傳統(tǒng)公路轉(zhuǎn)關(guān)模式相比，“跨境一鎖”業(yè)務(wù)模式由香港、廈門(mén)兩地海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物實(shí)施監(jiān)管，深圳海關(guān)實(shí)行途中自動(dòng)核放，實(shí)現(xiàn)貨物在內(nèi)地與香港間公路口岸不換車(chē)、不換鎖、自動(dòng)快速驗(yàn)放，在實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛24小時(shí)往返的同時(shí)，可有效壓縮約28%的物流成本和30%的運(yùn)輸通關(guān)時(shí)長(zhǎng)。
