2018年正值“一帶一路”倡議提出五周年，5年來，福建深耕21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)，發(fā)揮歷史、區(qū)位、港口、人文等獨特優(yōu)勢，經(jīng)貿(mào)合作與文化交流并重，在“走出去”中尋求合作共贏。

2014年至2017年，福建省與“一帶一路”建設(shè)參與國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額為2055.5億美元，占同期福建貨物貿(mào)易總額的30.5%。今年1月至6月，福建省與“一帶一路”建設(shè)參與國家和地區(qū)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額為1953.7億元，同比增長15.9%，占福建省對外貿(mào)易總額的32.6%。

全球首制的227米深海采礦船。（馬尾造船公司供圖）

“海絲”為經(jīng)貿(mào)合作搭建平臺

在福州連江，福建省馬尾造船股份有限公司的新廠址內(nèi)，一片繁忙景象。近日，由馬尾造船公司承建的227米深海采礦船正在連江粗蘆島進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，將于明年交付。

227米深海采礦船為全球首制，集成了多項世界首套（臺）的深海采礦設(shè)備、系統(tǒng)，具備于2500米深海區(qū)域采礦作業(yè)的能力，深度為該領(lǐng)域商業(yè)開發(fā)世界之最，填補了我國多項深海采礦技術(shù)上的空白，對于我國未來深海戰(zhàn)略及海洋強國建設(shè)具有重要的意義。

馬尾造船公司的前身為創(chuàng)辦于1866年的福建船政局，是中國近代歷史上最早建立的造船企業(yè)之一。2014年以來，全球船舶建造市場整體下行，馬尾造船公司面臨著嚴(yán)峻考驗。

“一帶一路”倡議提出后，福建21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)如火如荼，為福建企業(yè)帶來了“走出去”的歷史機遇。而馬尾造船公司抓住了機遇，邁開了轉(zhuǎn)型升級的步伐。

5年來，隨著與“一帶一路”建設(shè)參與國家和地區(qū)的交流機會增多，馬尾造船公司的技術(shù)實力逐漸獲得認(rèn)可。新加坡、馬來西亞、文萊、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴基斯坦、孟加拉、羅馬尼亞等多個“一帶一路”建設(shè)參與國家和地區(qū)的船東、航運服務(wù)商紛至沓來與馬尾造船公司建立了商務(wù)合作關(guān)系。