1、青島進(jìn)入北京3小時(shí)交通圈
北京南至青島北將安排一站直達(dá)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車往返各1列，實(shí)現(xiàn)北京南至青島北3小時(shí)以內(nèi)到達(dá)，較調(diào)圖前壓縮49分鐘。
2、壓縮北京至蘭州間高鐵運(yùn)行時(shí)間
北京西至蘭州西方向列車運(yùn)行時(shí)間由8小時(shí)04分鐘壓縮至7小時(shí)23分鐘，蘭州西至北京西方向列車運(yùn)行時(shí)間由8小時(shí)32分鐘壓縮至7小時(shí)22分鐘。
3、首開蘭州至成都間動(dòng)車組列車
安排開行蘭州至成都D762/3和D764/1次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組較既有線列車運(yùn)行時(shí)間壓縮約5小時(shí)。
同時(shí)，鐵路總公司也對(duì)部分旅客列車開行方案進(jìn)行了優(yōu)化。增開了沈陽至佳木斯、大連至齊齊哈爾動(dòng)車組列車各1對(duì)。服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)，在目前白洋淀站停站列車39列的基礎(chǔ)上，新增10列白洋淀站停站列車。
4、4月10日全國(guó)鐵路調(diào)圖：
高鐵開行“一日一圖”
據(jù)鐵路總公司介紹，此次調(diào)圖將優(yōu)化高鐵列車開行方案，實(shí)施“一日一圖”，也就是說每日動(dòng)態(tài)調(diào)整高鐵列車的運(yùn)行方案，精準(zhǔn)匹配運(yùn)力投放與客流需求。
全國(guó)鐵路保持普速列車開行規(guī)模，提升服務(wù)品質(zhì)，開行普速列車1203對(duì)，較調(diào)圖前增加29.5對(duì)，繼續(xù)開行81對(duì)公益性慢火車，滿足旅客多樣化的需求。
貨物運(yùn)輸方面，增加37條跨鐵路局集團(tuán)公司大宗貨物直達(dá)列車運(yùn)行線，達(dá)到284條。呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對(duì)數(shù)由28對(duì)增加至39對(duì)，為貨運(yùn)增量行動(dòng)提供運(yùn)力支持。
4月10日調(diào)圖后，北京至青島、北京至蘭州、蘭州至成都間的高鐵列車運(yùn)行變化一覽↓↓↓
1、北京南—青島北安排一站直達(dá)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組
較調(diào)圖前壓縮49分鐘
2、北京西—蘭州西 G427/8次
僅在西安北 鄭州東 石家莊等省會(huì)車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)
北京—蘭州 運(yùn)行時(shí)間壓縮至7小時(shí)23分鐘
蘭州—北京 運(yùn)行時(shí)間壓縮至7小時(shí)22分鐘
3、開行蘭州—成都 D762/3和D764/1次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組
較既有線列車運(yùn)行時(shí)間壓縮約5小時(shí)
增開沈陽—佳木斯 大連—齊齊哈爾動(dòng)車組列車
新增10列白洋淀站停站列車
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