記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，8日，中鐵十六局集團承建的新建福廈高鐵控制性工程——木蘭溪特大橋萬噸主塔完成逆時針90度轉(zhuǎn)體。此次主塔轉(zhuǎn)體完成后，為新建福廈高鐵2022年竣工通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
中鐵十六局項目負責(zé)人樊國良介紹，木蘭溪特大橋全長18746.92米，是全線控制性工程。其中主塔高85.5米，采用側(cè)位現(xiàn)澆平轉(zhuǎn)法施工。在主塔底部設(shè)置承載能力為1.2萬噸的球鉸，主塔首先順時針90度進行施工，在施工到塔柱轉(zhuǎn)體標高后，逆時針平轉(zhuǎn)90度，之后進行球鉸混凝土固結(jié)，最后施工剩余上塔柱直至封頂。該技術(shù)在國內(nèi)鐵路建設(shè)中首次應(yīng)用。
新建福廈高鐵正線全長約277公里，是我國首條跨海高鐵，設(shè)計時速350公里/小時，預(yù)計2022年建成通車?！?span>（來源：新華網(wǎng) 記者 齊中熙）
臺海網(wǎng)7月7日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報道 經(jīng)過四個多月奮戰(zhàn)，福廈高鐵巖內(nèi)隧道置換加固工程已完成左幅施工，右幅施工正在進行，工程有望于8月中旬提前完工，從而恢復(fù)廈沙高速巖內(nèi)隧道的雙向交通。 施工現(xiàn)場，記者看到，右幅隧道的混凝土澆筑正在進行，同時另一撥施工人員正在搭設(shè)模板，為下一節(jié)段的澆筑爭取時間。而在此之前，隧道左幅的置換加固施工已經(jīng)完成，并于6月25日...
臺海網(wǎng)6月29日訊 福建日報APP—新福建報道 28日上午，新建福廈高鐵遷改工程中安全風(fēng)險最高、技術(shù)難度最大的工程——莆田段中石化成品油長輸管線遷改工程施工作業(yè)順利完成，標志著新建福廈高鐵遷改工作取得重大突破。 這條輸油管線是福建省境內(nèi)主要輸油管線，輸油量大且輸油管...
隨著中國首臺高鐵箱梁運架一體機投入使用，福建湄洲灣跨海大橋40米預(yù)制箱梁成功架設(shè)。東南沿海鐵路福建公司指揮長金團輝表示，這標志著福(州)廈(門)高鐵建設(shè)駛?cè)肓丝燔嚨馈? 福廈高鐵2017年9月開建，北端銜接合福高鐵、向莆鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路，線路全長277.42公里，是福建省首條設(shè)計時速350公里的快速鐵路，也是中國首條跨海高鐵。 在加大新型基礎(chǔ)...
臺海網(wǎng)6月23日訊 據(jù)福建日報APP-新福建報道 22日9時28分，紅色的高鐵箱梁運架一體機將1000噸箱梁成功架設(shè)到新建福州至廈門高鐵湄洲灣跨海大橋的橋墩上，標志著全國首臺高鐵箱梁運架一體機投入使用，宣告我國高鐵裝備制造和施工水平獲得又一重大突破。 這臺1000噸級流動式架橋...
6月22日9時28分，紅色的高鐵箱梁運架一體機將1000噸箱梁成功架設(shè)到新建福州至廈門高鐵湄洲灣跨海大橋的橋墩上，標志著全國首臺千噸級高鐵箱梁運架一體機投入使用，宣告中國高鐵裝備制造和施工水平獲得又一重大突破。 這臺1000噸級流動式架橋機是目前中國自主設(shè)計制造的功能最全的高鐵橋梁提運架設(shè)備，集提梁、運梁、架梁于一體，能夠滿足24米、32米、40米不同跨度的高...
