12月12日，隨著笛聲長鳴，一列搭載10個50英尺集裝箱的27004次貨物班列緩緩駛出福州鐵路物流中心黃塘營業(yè)室貨場，開往重慶方向。這是福建開出的首趟使用50英尺集裝箱運輸?shù)陌棕洶嗔校瑢τ谶M一步提高貨物運輸效率、推動鐵路現(xiàn)代物流體系建設具有重要意義。

閩首趟50英尺白貨班列12日發(fā)車。

為進一步降低物流成本，推動白貨運輸“公轉鐵”，福州鐵路物流中心工作人員多次前往福建恒安集團，就市場狀況、運輸條件及成本等方面進行深入討論，為其量身定制運輸方案，最終決定采用50英尺集裝箱進行貨物裝載。50英尺通用內陸集裝箱因箱體較大，常用來裝運白貨，被稱作“大白箱”，其最大容積相比40英尺普通箱增加了50%，最大載重量提升了16%，是目前國內鐵路容積最大的集裝箱。12日開出的該趟班列裝載了福建恒安集團的紙品、石材、鞋服、機械設備等10多種白貨。

福州鐵路物流中心工作人員告訴記者：“‘白貨’是鐵路貨運中的一個俗稱，指的是鐵路貨物運輸中，非大宗貨物類的零散商品，一般為輕重量、小批量、高附加值的商品。而煤炭、鋼鐵、礦石、石油等通常大批量運輸?shù)纳唐穭t俗稱為‘黑貨’。”

近年來，鐵路部門加快推進鐵路現(xiàn)代物流體系建設，助力降低全社會物流成本，堅持“一企一策”，根據(jù)企業(yè)需求制定“個性化”運輸方案。2022年開行廈門首趟中歐班列冷鏈專列，采用冷鏈集裝箱運送906噸凍魷魚片、秋葵等海鮮蔬果；2023年開行寧德首趟出口汽車中歐班列，采用JSQ6型專用車運送290輛國產商品汽車；2024年開行福建首趟白貨專列、福建首次批量發(fā)運鐵路新型通風集裝箱等。（來源：福州晚報 記者 李暉 通訊員 左鴻文 周敏 文/攝）