新春佳節(jié)至，萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)。春節(jié)假日期間，公路、鐵路、民航迎來(lái)客流高峰，奔向團(tuán)圓的流動(dòng)圖景在八閩大地徐徐鋪陳。
團(tuán)圓的背后，總有一群身影默默堅(jiān)守在城市最繁忙的樞紐。他們或是穿梭于人流耐心服務(wù)，或是調(diào)解警情奔跑不息，又或是在安檢口處細(xì)致查驗(yàn)……我省交通、邊檢等部門(mén)堅(jiān)守一線，用專業(yè)和溫情護(hù)航萬(wàn)家團(tuán)圓路，新春的暖意浸潤(rùn)著每一位歸鄉(xiāng)人的心田。
“通的不僅是回家的路，更是兩岸同胞的心”
一灣海峽，歲歲歸途。
春節(jié)的腳步漸近，廈金、泉金、馬尾瑯岐—馬祖、連江黃岐—馬祖4條福建“小三通”航線再度繁忙起來(lái)。作為兩岸同胞往來(lái)的黃金水道，這里承載著綿綿鄉(xiāng)愁，也見(jiàn)證著濃濃深情。
“小朋友慢點(diǎn)走，這邊有專屬通道。”“阿公阿嬤，我們幫您提行李吧。”2月14日，在福州黃岐客運(yùn)站，一對(duì)馬祖老夫婦帶著小孫女，提著大包小包，急急忙忙地奔向通關(guān)通道，準(zhǔn)備乘坐11時(shí)40分的客輪從黃岐返回馬祖，移民管理警察組成的“鄉(xiāng)音伴行小分隊(duì)”見(jiàn)狀，趕忙上前用流利的福州話與他們交流，協(xié)助他們快捷通關(guān)。
“從馬祖坐船半小時(shí)就到黃岐了，這趟我們特意來(lái)福州辦年貨、買(mǎi)新衣，現(xiàn)在滿載而歸，準(zhǔn)備回馬祖過(guò)年啦！”馬祖阿嬤連侶而告訴記者，福州與馬祖語(yǔ)言相通、往返便利，通關(guān)全程有人引導(dǎo)，福州話聽(tīng)得他們心里暖暖的，就像走親戚一樣親切自在。
在廈門(mén)五通客運(yùn)碼頭，清晨7時(shí)15分，高崎邊檢站執(zhí)勤一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)代娜就已和同事們準(zhǔn)時(shí)到崗，他們細(xì)致調(diào)試每一個(gè)查驗(yàn)窗口、每一條智能快捷通道，確保各項(xiàng)設(shè)施高效運(yùn)轉(zhuǎn)。自入警以來(lái)，代娜在廈金“小三通”航線上見(jiàn)證了通關(guān)方式的迭代升級(jí)，也見(jiàn)證了兩岸同胞往來(lái)的日益便捷。
“一開(kāi)始我們?nèi)咳斯げ轵?yàn)，旅客排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，工作強(qiáng)度大。有了快捷通道后，通關(guān)效率提升了不少。”代娜說(shuō)，如今啟用了智能通關(guān)，往返兩岸變得越來(lái)越順暢。
“小代，今天又是你執(zhí)勤啊。”人群中，一位中年臺(tái)胞向代娜走來(lái)，由于經(jīng)常搭乘廈金“小三通”航線，他與代娜逐漸熟悉起來(lái)。
“是的，胡先生，新春快樂(lè)！我們專門(mén)為臺(tái)胞準(zhǔn)備了春節(jié)小禮品，祝您闔家幸福、馬年大吉！”說(shuō)話間，代娜將一份新春禮包遞給了胡先生。
這份沉甸甸的祝福，讓胡先生十分感動(dòng)：“我常年在廈門(mén)工作，但逢年過(guò)節(jié)總要趕回臺(tái)灣陪伴家人，這就是咱們中國(guó)人最看重的團(tuán)圓。‘小三通’通的不僅是回家的路，更是兩岸同胞的心。”
截至2025年底，“小三通”已累計(jì)運(yùn)送旅客超過(guò)2600萬(wàn)人次；今年春節(jié)假期，“小三通”航線出入境旅客量預(yù)計(jì)將達(dá)6萬(wàn)人次。
“家的距離從前以天數(shù)丈量，如今用分鐘計(jì)數(shù)”
2月14日上午9點(diǎn)半，莆田市秀嶼區(qū)石城碼頭，6艘輪渡接連往返送進(jìn)了大批旅客。候船廳、船艙內(nèi)，紅燈籠、福字窗花、橫幅布條隨處可見(jiàn)，年味十足。當(dāng)天，971輛小車(chē)、5196名返鄉(xiāng)人搭乘石南輪渡踏上前往南日島的歸途。
長(zhǎng)長(zhǎng)的引堤上，島民楊晨彬趁著候船的間隙，從志愿者手中接過(guò)一塊南日特色小吃三角包。紅薯作皮，花生白糖為餡，寓意“甜蜜豐收”，一口下去，唇齒留香。
“回家的路越來(lái)越順了，也越來(lái)越有人情味了。”楊晨彬已經(jīng)連續(xù)近10年駕車(chē)進(jìn)島，“一年比一年省事”，是他對(duì)回島過(guò)年最大的感觸。
南日島總?cè)丝?萬(wàn)多人。航程5.3海里的石南輪渡，是居民往返陸地與海島的唯一通道。
曾經(jīng)，這條返鄉(xiāng)路是一天甚至三天的輾轉(zhuǎn)等待。2023年的春節(jié)讓楊晨彬尤為深刻——臘月廿七夜里，他從市區(qū)駕車(chē)出發(fā)，在通往碼頭的公路上排了一天兩夜的長(zhǎng)隊(duì)，直至臘月廿九清晨，他才順利登上車(chē)渡船。“水都不敢喝，找個(gè)衛(wèi)生間都費(fèi)勁。”楊晨彬回憶道。
家的距離從前以天數(shù)丈量，如今用分鐘計(jì)數(shù)。今年返鄉(xiāng)這天，楊晨彬8點(diǎn)半從市區(qū)出發(fā)，在碼頭等待15分鐘就登上了船，回到家里還能趕上一頓熱乎的午飯。隨著汽笛鳴響，可容納50多部車(chē)輛的“瑞洲208”大型車(chē)渡船滿載出發(fā)，35分鐘后，它穩(wěn)穩(wěn)停泊在了南日山初碼頭，旅客們踏下甲板，海風(fēng)已經(jīng)送來(lái)了家的味道。
“今年我們請(qǐng)來(lái)了‘外援’，從廣西北海租賃的‘瑞洲208’將持續(xù)在此服務(wù)。”石南輪渡職工謝麗婷已是第6年陪伴海島春運(yùn)，她說(shuō)，過(guò)去受限于輪渡運(yùn)力、運(yùn)營(yíng)成本、碼頭設(shè)施等，車(chē)輛進(jìn)島通宵排隊(duì)是常有的事。如今，這樣的場(chǎng)景再也看不到了。不僅如此，航線兩端的碼頭也投用了全新的候船樓，讓每一段返鄉(xiāng)的旅程都愈加舒適自在。
“看見(jiàn)每一個(gè)需要幫助的人，穩(wěn)穩(wěn)托起每一段歸途”
2月14日，福州火車(chē)站迎來(lái)春節(jié)前客流最高峰，全天發(fā)送旅客14.2萬(wàn)人次。早上8點(diǎn)，在北廣場(chǎng)候車(chē)廳一側(cè)的福州鐵路公安處福州站派出所里，早晚交接班會(huì)議正在召開(kāi)。“今天也要打起精神，以最好的狀態(tài)迎接挑戰(zhàn)。”會(huì)議結(jié)束，民警疾步回到各自崗位。
“您好，有什么需要幫助？”穿過(guò)候車(chē)廳人流，執(zhí)勤警務(wù)隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李健穎迅速鎖定一名臉色焦急的老人，了解情況后，為其指明檢票口的方向。調(diào)解小摩擦、幫助突發(fā)不適的旅客……類似警情，每天能發(fā)生幾十起。呼叫聲此起彼伏，警員們奔跑不息。
“在擁擠的人群里，看見(jiàn)每一個(gè)需要幫助的人，這是守護(hù)春運(yùn)的基礎(chǔ)要求。”李健穎說(shuō)，為確保隨時(shí)隨地為旅客提供幫助，他與同事緊盯12個(gè)檢票口、3個(gè)安檢口，并設(shè)置固定伸縮崗?fù)ぁ⒊鰟?dòng)平衡車(chē)巡警。相比去年，福州站派出所處理的群眾遺失物品率降低31個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)下降的背后，是歸途的升溫。
候車(chē)廳內(nèi)人潮涌動(dòng)，調(diào)度臺(tái)前燈火通明。一間不足30平方米的行車(chē)室里，十幾塊監(jiān)控屏將站場(chǎng)股道、信號(hào)機(jī)、道岔狀態(tài)盡收眼底，密密麻麻的列車(chē)運(yùn)行線在屏幕上交織成巨大的網(wǎng)絡(luò)。
走進(jìn)室內(nèi)，車(chē)站值班員游真奎正忙個(gè)不停：左手接起電話與司機(jī)聯(lián)控，右手通過(guò)鼠標(biāo)辦理行車(chē)手續(xù)，放下電話后清晰下達(dá)進(jìn)路開(kāi)放指令，同時(shí)配合著特定的手勢(shì)，表情嚴(yán)肅認(rèn)真。
“目前春運(yùn)期間都是一日一圖，列車(chē)密度成倍增加。臨時(shí)加開(kāi)的客車(chē)、調(diào)整的運(yùn)行時(shí)刻、突發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)情況，都需要我們?cè)趲酌雰?nèi)作出判斷。”游真奎說(shuō)。
據(jù)介紹，行車(chē)間里一個(gè)班次安排有2名車(chē)站值班員，負(fù)責(zé)調(diào)度進(jìn)出福州火車(chē)站所有列車(chē)，由2名內(nèi)勤助理值班員負(fù)責(zé)操控信號(hào)燈、道岔等具體工作。春運(yùn)最高峰時(shí)段，一分鐘內(nèi)需要同時(shí)辦理5趟次列車(chē)作業(yè)。
接打數(shù)百通電話，下達(dá)數(shù)百條指令，眼睛幾乎不離屏幕，起身喝水、短暫休息都是奢侈。但今年春節(jié)，游真奎與同事仍選擇守在調(diào)度臺(tái)前，肩負(fù)起守護(hù)千萬(wàn)旅客平安抵達(dá)的責(zé)任。每一句指令、每一次點(diǎn)擊，都化作列車(chē)平穩(wěn)穿行的節(jié)奏，穩(wěn)穩(wěn)托起每一段歸途。
“讓無(wú)數(shù)游子的歸途多一份從容和溫暖”
2月15日，隨著除夕臨近，廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)節(jié)前出行高峰最后一天。清晨6點(diǎn)，T4出發(fā)大廳的值機(jī)區(qū)域，元翔廈門(mén)空港國(guó)內(nèi)客服部值機(jī)主任趙倩站在往來(lái)人群中，神情專注，目光一遍遍巡視著熙熙攘攘的旅客。忽然，她的視線停留在一名神色匆匆、步履急促的旅客身上。
“先生，您的登機(jī)時(shí)間如果比較緊張，可以到我們的移動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)辦理值機(jī)。”趙倩快步上前，語(yǔ)氣溫和而干練。她一邊詢問(wèn)航班信息，一邊打開(kāi)對(duì)講機(jī)，通知不遠(yuǎn)處的移動(dòng)值機(jī)小車(chē)。工作人員隨即接過(guò)旅客身份證，使用手持終端輕輕一刷，出票、取牌，整個(gè)過(guò)程不到1分鐘。
“離登機(jī)就剩30分鐘，差點(diǎn)以為要趕不上了，沒(méi)想到這么便利。”接過(guò)登機(jī)牌的旅客楊先生連聲道謝。
2月2日，為期40天的春運(yùn)正式拉開(kāi)帷幕，經(jīng)預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)將執(zhí)行運(yùn)輸航班約2.3萬(wàn)架次，保障旅客360萬(wàn)人次，日均約9萬(wàn)人次。
面對(duì)“最忙春運(yùn)”，趙倩依舊從容不迫。這背后，源于她16年春運(yùn)保障工作的敬業(yè)堅(jiān)守和經(jīng)驗(yàn)積累。從值機(jī)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度到突發(fā)情況處置，她早已習(xí)慣在快節(jié)奏中“眼觀六路、隨機(jī)應(yīng)變”。“春運(yùn)期間客流增大，遇到最多的就是旅客因時(shí)間安排不當(dāng)而匆忙趕機(jī)或誤機(jī)。我們不僅要協(xié)助旅客優(yōu)先值機(jī)，還要做好情緒疏導(dǎo)。”趙倩說(shuō)。
她回憶道，有一年春運(yùn)，一名在廈門(mén)務(wù)工的女孩因?yàn)闆](méi)趕上回家的飛機(jī)而在機(jī)場(chǎng)崩潰大哭。最終，趙倩同事為她改簽了機(jī)票。幾天前，一名跟隨父母返鄉(xiāng)過(guò)年的女孩在值機(jī)時(shí)因?yàn)殡S身行李被托運(yùn)走而難過(guò)大哭，趙倩和同事們?yōu)榕⑺蜕掀磮D貼紙，她才破涕為笑……這樣微小的“暖心時(shí)刻”，在趙倩16次的春運(yùn)保障中不計(jì)其數(shù)。不間斷的春節(jié)堅(jiān)守，讓她更加明白，保障旅客的便利順暢出行，需要的不僅是專業(yè)，還有細(xì)心和耐心。
“春運(yùn)節(jié)奏快、任務(wù)重，我們更要以專業(yè)細(xì)致的服務(wù)，讓無(wú)數(shù)游子的歸途多一份從容和溫暖。”趙倩說(shuō)。
夜幕降臨，趙倩和同事們走進(jìn)過(guò)夜休息區(qū)，輕聲提醒等候在這里的旅客按時(shí)辦理值機(jī)手續(xù)，繼續(xù)守護(hù)他們的新春之旅……（福建日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 吳洪 陳漢兒 張穎 陳歡歡 廖麗萍 傅韜旭）
