電動(dòng)小汽車每公里“油耗”不到一毛錢

昨日，在福州海峽國(guó)際會(huì)展中心，我省多個(gè)汽車企業(yè)推出的包括公共汽車、的士、小汽車等車型在內(nèi)的數(shù)十輛電動(dòng)汽車正式亮相，并對(duì)外銷售，吸引了不少眼球。

“經(jīng)過補(bǔ)貼之后，消費(fèi)者實(shí)際花費(fèi)的價(jià)格只有實(shí)際車價(jià)的一半左右。”藍(lán)海新能電動(dòng)汽車有限公司市場(chǎng)銷售部部長(zhǎng)任翔說，純電動(dòng)汽車車身價(jià)為20萬多萬元，經(jīng)過財(cái)政直補(bǔ)后，消費(fèi)者只需花費(fèi)10萬多元左右就可以買到手。

最為人們稱道的是電動(dòng)汽車的耗電成本。“百公里耗電13.8度，每公里僅需0.1元，每公里僅需0.08元。”——這樣的宣傳語在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)不在少數(shù)。此外，維護(hù)成本低也是一大亮點(diǎn)，任翔說：“基本不用像普通汽車那樣保養(yǎng)，電動(dòng)汽車檢測(cè)的費(fèi)用非常低，消費(fèi)者要擔(dān)心的只是雨刮器等小部件是否出現(xiàn)問題?！?/P>

雖然是使用電池驅(qū)動(dòng)，但純電動(dòng)汽車的速度毫不遜色。目前主流時(shí)速均能達(dá)到120公里以上，基本能滿足人們?nèi)粘５男枨?。而在充電方面，一些車型還支持快充和慢充兩種模式，前者需要六七個(gè)小時(shí)，后者則僅需幾十分鐘。

東南快報(bào)記者注意到，雖然使用成本低廉、購車又享有補(bǔ)貼，但實(shí)際購車價(jià)格并不算非常吸引人。以某車商推出的一款22萬元的電動(dòng)汽車為例，消費(fèi)者實(shí)際付出費(fèi)用是12萬元，而該款汽車的汽油車型加上購置成本僅8萬多元。

不過，多出的購車成本，很可能在油費(fèi)中賺回來。據(jù)介紹，一輛汽車百公里油耗按8升算，油費(fèi)大約需要60元；而電動(dòng)汽車百公里電耗僅需14度，成本在10元左右，費(fèi)用是汽油車的1/6。

榕兩年內(nèi)推廣應(yīng)用2690輛

據(jù)了解，國(guó)家推廣應(yīng)用的新能源汽車包含純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車三種，我省是全國(guó)首批新能源汽車推廣應(yīng)用地區(qū)。我省將加大財(cái)稅支持力度，力爭(zhēng)在全省推廣應(yīng)用1萬輛新能源汽車。在各地細(xì)分的推廣應(yīng)用目標(biāo)中，福州推廣應(yīng)用數(shù)量最多，超過總量的1/4，達(dá)2690輛。

按照我省此前出臺(tái)的政策，兩年內(nèi)，省、市（平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)）將按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用予以配套補(bǔ)助。省經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日透露，按此初步測(cè)算，今明兩年我省、市兩級(jí)對(duì)新能源汽車的配套補(bǔ)助將超過12億元。

根據(jù)2014年省市配套資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)乘用車和插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車根據(jù)純電續(xù)駛里程（R）進(jìn)行補(bǔ)助，其中純電動(dòng)乘用車80公里≤R＜150公里，每輛補(bǔ)助3.325萬元；150公里≤R＜250公里，每輛補(bǔ)助4.75萬元；R≥250公里，每輛補(bǔ)助5.7萬元。插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）R≥50公里，每輛補(bǔ)助3.325萬元。

純電動(dòng)客車和插電式混合動(dòng)力（含增程式）則按車長(zhǎng)（L）進(jìn)行補(bǔ)助，其中純電動(dòng)客車6米≤L＜8米，每輛補(bǔ)助28.5萬元；8米≤L＜10米，每輛補(bǔ)助38萬元，L≥10米，每輛補(bǔ)助47.5萬元。插電式混合動(dòng)力客車（含增程式）L≥10米，每輛補(bǔ)助23.75萬元。

此外，超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車定額補(bǔ)助14.25萬元。

而純電動(dòng)專用車（郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等）推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，則按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1900元，每輛車補(bǔ)貼總額不超過14.25萬元。